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Intervista di
Paolo Venanzangeli
al presidente di Mascalzone Latino

Pubblicata su Nautica 518 di Giugno 2005

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Mascalzone Latino

VINCENZO ONORATO

Coppa America: a che punto siamo?
Stiamo procedendo, c'è grande entusiasmo nel team, enorme coesione e soprattutto un buon lavoro tecnico indispensabile per avere una barca veloce.

Come farete a fare una barca veloce?
Questa è una domanda che dovresti girare a Harry Dunning che è il nostro capo progettista, ma mi sembra che il giovane ha le idee chiare.

Avete già avuto la prima vittoria davanti ai giudici.
Sì, questa è la parte più sgradevole della Coppa America. In Coppa America sono coinvolti troppi soldi e questo significa anche delle lotte che non avvengono sportivamente in acqua ma a terra. Questa è la parte della Coppa America che odio di più.

Tu sicuramente hai puntato sul cavallo giusto.
Abbiamo vinto - e questo è un dato di fatto - ma abbiamo vinto perché avevamo ragione.

Tre sindacati italiani, quindi il 30% di quelli nel mondo. Cosa significa? È positivo o negativo?
Significa che l'Italia è un paese magnifico proprio per le sue contraddizioni che lo rendono unico al mondo. È una cosa bella per l'Italia, per lo sport della vela, eccezionale la diffusione della vela in Italia. E soprattutto aumentano le possibilità di vedere la Coppa in Italia e portarla definitivamente a Napoli.

Capitalia vi dà una grande mano, ma non basta. Cosa state facendo?
Capitalia è il motore finanziario emozionale di questa sfida. Perché per noi è motivo di orgoglio pensare che una grande banca come Capitalia abbia condiviso questo magnifico progetto. Su questo motore stiamo procedendo con la nostra sfida.

Dennis Conner saresti pronto a coinvolgerlo nel team?
Certamente, perché è un uomo di un'esperienza immensa. Ne ha fatte tante e tante e può insegnare a tutti. Bisogna vedere anche se lui è interessato ad una operazione di questo tipo.

Hamish Pepper che cosa farà a bordo?
Lo stratega. Vasco Vascotto il tattico e lo skipper e Flavio Favini il timoniere.

E tu farai il ruolo di grinder?
Sì, come al solito, spero con meno fatica perché c'è un uomo in più a bordo e i compiti saranno più leggeri.

A che cosa ti è servito questo ruolo di grinder per il tuo ruolo vero, quello di timoniere?
Niente, se non a tenermi più in forma. Come timoniere facevo poca palestra, invece adesso come grinder bisogna che di palestra ne faccia tanta.

Cosa pensi di Valencia?
Era meglio Napoli.

Queste barche saranno meglio?
Le barche saranno molto simili l'una all'altra, questo dà delle possibilità in più.


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