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Testo e foto di Antonio Bignami

Pubblicato su Nautica 545 di settembre 2007

ABACUS MARINE - ABACUS 70

Soluzioni moderne, funzionali ed eleganti, in grado di soddisfare le richieste di un'utenza attenta alla qualità e alle prestazioni, ma anche al comfort e all'economia di esercizio.

"Il mare come stile di vita" recita la suggestiva frase del logo Abacus Marine: in effetti l'Abacus 70 mostra senza mezze misure non solo carattere, ma anche accuratezza costruttiva, elegante e meticolosa cura dei dettagli, tutte qualità che il cantiere siciliano dimostra di possedere e utilizzare con grande esperienza e professionalità. La prova in mare, effettuata con la collaborazione della Major Yacht di Rimini, concessionaria del marchio Abacus, ha rivelato immediatamente le solidità progettuali di una carena particolarmente adatta a questo slanciato motoryacht, tanto che durante la navigazione non sono stati utilizzati i flap, eppure l'equilibrio e la stabilità dell'Abacus 70 non hanno mai avuto bisogno di correttivi.

Ottime le prestazioni rilevate: oltre ad aver superato i 33 nodi (che è la velocità massima dichiarata dal cantiere) abbiamo anche registrato una velocità di crociera compresa tra i 27 nodi dei 2.000 giri/min, la crociera economica, e i 30 nodi dei 2.200 giri/min, la crociera veloce. E' inoltre sorprendente, in un'imbarcazione di oltre 40 tonnellate, una minima di planata compresa tra i 16 e i 17 nodi a 1.300/1.400 giri/min. Ottimo il comfort durante la navigazione, la barca non vibra e vanta un'insonorizzazione ragguardevole. Sicuramente in tutto questo hanno avuto il loro peso le felici sinergie tra il cantiere Abacus Marine e la prestigiosa penna di Fulvio De Simoni che ha firmato il progetto.

Visitando l'Abacus 70 si possono annotare tanti dettagli che rivelano ampiamente come il cantiere di Messina abbia fatto tesoro di esperienze e sperimentazioni per non tradire le aspettative dei diportisti più esigenti.

La zona poppiera, ad esempio, è imponente, in grado di trasmettere un senso di sicurezza che in mare fa sempre piacere: ma non mancano le soluzioni costruttive all'avanguardia, come la gruetta di alaggio e varo per la moto d'acqua a scomparsa, con apertura elettroidraulica nella zona superiore dello specchio poppiero, o la scala di accesso alla piattaforma poppiera di dritta, che si solleva per poter accedere all'ampia e luminosa zona equipaggio e alla sala macchine, dove spazi, soluzioni, disimpegni e impiantistiche concorrono a rendere questo locale una delle zone più riuscite dell'Abacus 70.

Il pozzetto propone una comoda divaneria lineare con tavolo, le attrezzature di ormeggio a scomparsa totale e una solida e comoda scala di salita al flying bridge, sul quale si trova un'ampia dinette, il mobile multifunzione con lavello, grill e frigo, un grande prendisole a pruavia della controplancia di governo, mentre non manca uno spazio a poppavia per il tender e la gruetta. Gli interni propongono un'abitabilità attenta alla privacy individuale, mentre l'attenzione ai dettagli e alle finiture rende eleganti e sofisticati gli ambienti comuni.

Il salone è disposto, come ormai consuetudine su imbarcazioni di questa tipologia, su due livelli, ma in questo caso si è particolarmente insistito sul concetto di separare nettamente la zona living a poppa, la zona pranzo nella sezione mediana e la zona operativa a pruavia. Molto bella la cucina, in diretto contatto con la zona da pranzo, così come la zona di governo, posizionata centralmente e arricchita da un comodo divanetto di servizio e dal portellone di accesso al camminamento esterno di dritta. La zona notte è compartimentata in modo da offrire quattro comode cabine con servizi privati: VIP a prua, due cabine ospiti a poppavia cabina VIP (una con letti in piano e una con letti sovrapposti a L) e infine la suite armatoriale a centro barca. Suite nel vero senso della parola, arricchita da un locale bagno con doccia-Jacuzzi, un locale spogliatoio, la zona beauty e il comodo divanetto per due con tavolo.

SCHEDA TECNICA

		I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE (con GPS Magellan 310, 1.000 litri di acqua, 2.000 litri di carburante, carena pulita e 4 passeggeri a bordo)
Tempo di planata da fermo: 7 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 1.400 giri/min, 17 nodi circa
Velocità massima: nodi 33,2 per una potenza erogata di HP 2.720 a 2.300 giri/min.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ