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Testo e foto di Andrea Bergamini

Pubblicato su Nautica 546 di ottobre 2007

AZIMUT 47

Posizionamento nella fascia dimensionale media per uno yacht che ha nelle linee moderne e in alcune interessanti soluzioni sottocoperta le sue doti migliori.

Azimut arricchisce la già ampia gamma dei suoi modelli flying bridge con questo 47', un'imbarcazione che si fa ammirare pur rimanendo sobria ed elegante. Soluzioni estetiche finalizzate a rendere agili i tratti e funzionali le soluzioni adottate, rappresentano il punto di forza di questo nuovo yacht. Uno su tutti, le caratteristiche finestrature laterali a farfalla in murata che, a fronte di superfici di apertura generose, permettono alla luce di penetrare copiosa sottocoperta e, in ogni cabina, contribuiscono a enfatizzare la piacevole sensazione del contatto visivo con l'ambiente marino circostante.

La nostra prova si è svolta in una giornata di mare calmo, ma abbiamo potuto comunque constatare l'efficienza di una carena che è apparsa stabile e, considerata la tipologia della barca, abbastanza performante. Ben congegnato il layout interno, che permette di avere tre cabine doppie separate, una cambusa molto ampia e un grande salone comunicante con il pozzetto. Ci ha colpito favorevolmente la disposizione della zona cambusa, collocata nel ponte inferiore a centro barca e illuminata dall'ampio parabrezza soprastante.

Come accennato in apertura le cabine godono di una luminosità inusuale grazie alla forma degli oblò (passateci il termine, anche se ci pare certamente riduttivo considerarli tali) e sono caratterizzate da alcune soluzioni molto pratiche, come ad esempio l'ampio gavone/armadio sotto il materasso della cabina di prua o il letto scorrevole della cabina di dritta che all'occorrenza diventa matrimoniale.

Anche il salone risulta assai movimentato, con più spazi conviviali per gli ospiti e addirittura un tavolino ben posizionato speculare alla postazione di comando, idoneo ad essere utilizzato per il carteggio. L'Azimut 47 va a coprire un settore di mercato molto affollato dalla concorrenza ma, viste le eccellenti credenziali e le soluzioni progettuali adottate, crediamo sia in grado di ritagliarsi in brevissimo tempo i favori di una clientela esigente e selezionata.

SCHEDA TECNICA

		I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

INTERNI

ACCESSORI

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di ingresso in planata: 11 secondi
Velocità minima di planata: 12,7 nodi a 1.500 giri/min
Velocità di crociera: 24,1 nodi a 2.100 giri/min
Velocità massima: 31 nodi a 2.500 giri/min.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ