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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONEArticolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Testo e foto di Antonio Bignami Pubblicato su Nautica 507 di luglio 2004 |
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BLU MARTIN SUN TOP 1350
La prima impressione è stata subito positiva: il Sun Top 1350, del cantiere Blu Martin, esprime molto bene tutte le prerogative di imbarcazione open dalla vocazione sportiva, proponendo soluzioni e tecnologie d'avanguardia, sia dal punto di vista progettuale sia costruttivo.
SCHEDA TECNICAProgettisti: Gianni De Canio e Sabrina LandoniCostruttore: Blu Martin; Via Dell'Industria, 80 - 22070 Cassina Rizzardi (CO); tel. 031 3542109; fax 031 3541474; sito web www.blumartin.it; e-mail info@blumartin.it Categoria di progettazione CE: "B" Lunghezza di omologazione: m 13,50 Lunghezza f.t.: m 13,50 Larghezza massima: m 4,05 Altezza in cabina: m 2,10 Immersione sotto alle eliche: m 0,70 Dislocamento a vuoto: kg 7.500; a pieno carico: kg 9.000 circa Portata omologata: 12 passeggeri Totale posti letto: 6+2 in 4 ambienti Motorizzazione: 2x310 HP Volvo D6 310 DP EVC EFB TD Potenza complessiva installata: HP 620 Potenza fiscale complessiva: CV 78 Peso totale motori con invertitori: kg 1.500 Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: kg/HP 12,10 Tipo di trasmissione: EFB Velocità massima dichiarata: nodi 32 Velocità di crociera: nodi 28 Consumo dichiarato a velocità di crociera: litri/ora 90 circa Autonomia a velocità di crociera: miglia 285 circa Capacità serbatoio carburante: litri 912 Capacità serbatoio acqua: litri 411 Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: Euro 320.000,00 (IVA esclusa) Note: è prevista una compartimentazione con due cabine e due bagni. Altra motorizzazione con due propulsori in linea d'asse V drive. La porzione apribile del tettuccio sarà rigida nel prossimo Sun Top 1350.
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
Tipo di carena: V profondoMateriale di costruzione: vetroresina con sandwich in balsa coperta e fiancate Materiali e caratteristiche di coperta: vetroresina con sandwich di balsa da mm 19 Zona di prua: pulpito, verricello salpa ancora elettrico funzionante anche per il tonneggio, attrezzature di ormeggio, prendisole con cuscineria, passo d'uomo, due gavoni per ancora e catena Organizzazione e attrezzature del pozzetto: pontatura in teak, plancia di governo con seduta pilota e copilota a divanetto, mobile bar multifunzione, dinette con tavolo e dormeuse contrapposta a dritta, ampio prendisole poppiero con cuscineria e garage sottostante per tender (misura fino a m 2,40), attrezzature di ormeggio e winch di tonneggio, tettuccio hard top con porzione centrale apribile, mancorrenti, accesso alla piattaforma poppiera con sportellino in acciaio, doccia con miscelatore, presa banchina con cavo Caratteristiche plancetta poppiera: pontata in teak, con scala bagno, posizionata centralmente, a scomparsa Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature di coperta in acciaio inox e alluminio, vetrate in cristallo temperato. INTERNI
Suddivisione e caratteristiche: cabina armatore a prua con
matrimoniale e locale bagno privato completo, salone con dinette e
tavolo (trasformabile in matrimoniale) a sinistra, cucina completa
a dritta, due cabine ospiti a poppavia salone, entrambe con due
letti appaiati e trasformabili in matrimoniale, locale bagno
ospiti completo a poppavia dinette. Mobili in ciliegio o altre
essenze di qualità, tappezzerie e rivestimenti in tessuti
di serie o, a richiesta, con materiali di ogni tipoPosto di pilotaggio in pozzetto: timoneria idraulica, strumentazioni complete motori, comandi gas e invertitori monoleva, bussola, VHF, ecoscandaglio. Seduta pilota e copilota a divanetto regolabile Zona carteggio: in plancia a sottocoperta sulla dinette Zona cucina: completa di piano di lavoro, lavello con miscelatore tondo, cottura a due fuochi elettrica, pensili e cambusa, frigo da 120 litri circa. ACCESSORI
Dotazioni di serie (oltre a quelle già indicate):
elica di manovra a prua, passerella multifunzione
elettroidraulica a poppa, sollevamento garage poppiero elettrico,
boiler, tutte le cuscinerie esterne, impianto stereo Hi-FiAccessori optional: aria condizionata, gruppo elettrogeno, strumentazioni elettroniche di navigazione. LE IMPRESSIONICONDIZIONI DELLA PROVAVento: assente Lago: calmo
PRESTAZIONI RILEVATE VALUTAZIONE PRESTAZIONI
Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: la barca
in prova ha dimostrato un ottimo rapporto tra le performanti prestazioni in navigazione e la
manovrabilità, morbida e sicura. Stabile e veloce in ogni
condizione, abbiamo sottoposto il Sun Top 1350 a bruschi cambi di
rotta e a frequenti cambi di andatura e il suo assetto è sempre stato lineareRisposta timoneria e flap: molto efficace e omogenea Visibilità nelle diverse condizioni: ottima Manovrabilità di approdo: molto buona e favorita dall'elica di prua che permette di ormeggiare l'imbarcazione senza problemi. VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ
Coperta: la zona di prua è ben percorribile e attrezzata con razionalitàPozzetto: attrezzato con cura e dimensionato con componentistiche che ne permettono un ottimo utilizzo da parte di tutti gli ospiti a bordo Interni: compartimentali con generosità e rifiniti con cura ed eleganza Comfort passeggeri: molto buono Posizione e comfort zona di pilotaggio: ergonomica e ben accessoriata, elegante e innovativa nel design Zona carteggio: ben accessibile Zona cucina: attrezzata con cura e di buone dimensioni Servizi: due, molto ampi e con componentistiche di buon livello Agibilità e operatività interna vano motori: valida e ben accessibile Quadro e impiantistiche elettriche: impiantistiche di ottima qualità. |
Interessante l'accoppiata tra il divanetto circolare e la
"dormeuse" a esso contrapposta, mentre ampio e fruibile risulta
essere il mobile bar e ben disegnata l'area di poppa compresa tra
il prendisole e il garage per il tender. La plancia di governo
propone un cruscotto dal design quasi futuristico, accattivante ma
anche molto ben fruibile in navigazione. Scendendo sottocoperta,
il Sun Top 1350 si mostra elegante e raffinato nei dettagli, con
una compartimentazione ampia e abitabile.
Ci sono due cabine
ospiti con letti affiancati (entrambi trasformabili in
matrimoniale mediante il semplice scorrimento del pannello di
testata), una cabina di prua con matrimoniale e grande bagno
privato, un bagno completo per le due cabine ospiti e un salone
equamente diviso tra dinette, a sinistra, e cucina, a dritta.
Abbiamo testato a lungo il Sun Top 1350 in navigazione,
ricavandone la sensazione di barca sportiva e manovriera.
Importante ricordare, in conclusione, il fatto che il Sun Top
viene proposto con un allestimento e una dotazione di serie che lo
rendono particolarmente appetibile dal punto di vista del rapporto
qualità/prezzo.
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