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| SPONSOR :: NAUTICA STEFANELLI |
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La nostra impressione
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Consultare anche Testo e foto di Pubblicato su Nautica 507 di luglio 2004 |
BLU MARTIN SUN TOP 1350
La prima impressione è stata subito positiva: il Sun Top 1350, del cantiere Blu Martin, esprime molto bene tutte le prerogative di imbarcazione open dalla vocazione sportiva, proponendo soluzioni e tecnologie d'avanguardia, sia dal punto di vista progettuale sia costruttivo.
Progettisti: Gianni De Cagno e Sabrina Bandoni |
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I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate. |
Tipo di carena: V profondo
Materiale di costruzione: vetroresina con sandwich in balsa
coperta e fiancate
Materiali e caratteristiche di coperta: vetroresina con
sandwich di balsa da mm 19
Zona di prua: pulpito, verricello salpa ancora elettrico
funzionante anche per il tonneggio, attrezzature di ormeggio,
prendisole con cuscineria, passo d'uomo, due gavoni per ancora e catena
Organizzazione e attrezzature del pozzetto: pontatura in
teak, plancia di governo con seduta pilota e copilota a divanetto,
mobile bar multifunzione, dinette con tavolo e dormeuse
contrapposta a dritta, ampio prendisole poppiero con cuscineria e
garage sottostante per tender (misura fino a m 2,40), attrezzature
di ormeggio e winch di tonneggio, tettuccio hard top con porzione
centrale apribile, mancorrenti, accesso alla piattaforma poppiera
con sportellino in acciaio, doccia con miscelatore, presa banchina con cavo
Caratteristiche plancetta poppiera: pontata in teak, con
scala bagno, posizionata centralmente, a scomparsa
Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature di coperta
in acciaio inox e alluminio, vetrate in cristallo temperato.
Suddivisione e caratteristiche: cabina armatore a prua con
matrimoniale e locale bagno privato completo, salone con dinette e
tavolo (trasformabile in matrimoniale) a sinistra, cucina completa
a dritta, due cabine ospiti a poppavia salone, entrambe con due
letti appaiati e trasformabili in matrimoniale, locale bagno
ospiti completo a poppavia dinette. Mobili in ciliegio o altre
essenze di qualità, tappezzerie e rivestimenti in tessuti
di serie o, a richiesta, con materiali di ogni tipo
Posto di pilotaggio in pozzetto: timoneria idraulica,
strumentazioni complete motori, comandi gas e invertitori
monoleva, bussola, VHF, ecoscandaglio. Seduta pilota e copilota a
divanetto regolabile
Zona carteggio: in plancia a sottocoperta sulla dinette
Zona cucina: completa di piano di lavoro, lavello con
miscelatore tondo, cottura a due fuochi elettrica, pensili e
cambusa, frigo da 120 litri circa.
Dotazioni di serie (oltre a quelle già indicate):
elica di manovra a prua, passerella multifunzione
elettroidraulica a poppa, sollevamento garage poppiero elettrico,
boiler, tutte le cuscinerie esterne, impianto stereo Hi-Fi
Accessori optional: aria condizionata, gruppo elettrogeno,
strumentazioni elettroniche di navigazione.
PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 7 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 2.000 giri/min, 11,4 nodi
Velocità massima: nodi 32 per una potenza erogata di HP 620 a 3.600 giri/min.
Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: la barca
in prova ha dimostrato un ottimo rapporto tra le performanti prestazioni in navigazione e la
manovrabilità, morbida e sicura. Stabile e veloce in ogni
condizione, abbiamo sottoposto il Sun Top 1350 a bruschi cambi di
rotta e a frequenti cambi di andatura e il suo assetto è sempre stato lineare
Risposta timoneria e flap: molto efficace e omogenea
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima
Manovrabilità di approdo: molto buona e favorita dall'elica di prua che permette di ormeggiare l'imbarcazione senza problemi.
Coperta: la zona di prua è ben percorribile e attrezzata con razionalità
Pozzetto: attrezzato con cura e dimensionato con componentistiche che ne permettono un ottimo utilizzo da parte di tutti gli ospiti a bordo
Interni: compartimentali con generosità e rifiniti con cura ed eleganza
Comfort passeggeri: molto buono
Posizione e comfort zona di pilotaggio: ergonomica e ben accessoriata, elegante e innovativa nel design
Zona carteggio: ben accessibile
Zona cucina: attrezzata con cura e di buone dimensioni
Servizi: due, molto ampi e con componentistiche di buon livello
Agibilità e operatività interna vano motori: valida e ben accessibile
Quadro e impiantistiche elettriche: impiantistiche di ottima qualità.
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