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Testo e foto di
Antonio Bignami

Pubblicato su Nautica 507 di luglio 2004

BLU MARTIN SUN TOP 1350

La prima impressione è stata subito positiva: il Sun Top 1350, del cantiere Blu Martin, esprime molto bene tutte le prerogative di imbarcazione open dalla vocazione sportiva, proponendo soluzioni e tecnologie d'avanguardia, sia dal punto di vista progettuale sia costruttivo.

Una sorta di valore aggiunto che consente di utilizzare l'imbarcazione in assoluta sicurezza e comfort, con ogni tipo di situazione meteomarina. Il delicato equilibrio tra prestazioni in navigazione e abitabilità, esterna e interna, del Sun Top 1350, è studiato con ogni cura: molte e importanti sono le soluzioni di styling adottate in questo performante open, capaci di combinare l'eleganza con la razionalità nell'utilizzo. Esaminando il pozzetto, salta subito agli occhi l'innovativo "sun top", il tettuccio ispirato al design aeronautico, caratterizzato da un'ampia apertura centrale, la cui porzione scorrevole, per i prossimi esemplari, sarà rigida.

Interessante l'accoppiata tra il divanetto circolare e la "dormeuse" a esso contrapposta, mentre ampio e fruibile risulta essere il mobile bar e ben disegnata l'area di poppa compresa tra il prendisole e il garage per il tender. La plancia di governo propone un cruscotto dal design quasi futuristico, accattivante ma anche molto ben fruibile in navigazione. Scendendo sottocoperta, il Sun Top 1350 si mostra elegante e raffinato nei dettagli, con una compartimentazione ampia e abitabile.

Ci sono due cabine ospiti con letti affiancati (entrambi trasformabili in matrimoniale mediante il semplice scorrimento del pannello di testata), una cabina di prua con matrimoniale e grande bagno privato, un bagno completo per le due cabine ospiti e un salone equamente diviso tra dinette, a sinistra, e cucina, a dritta. Abbiamo testato a lungo il Sun Top 1350 in navigazione, ricavandone la sensazione di barca sportiva e manovriera. Importante ricordare, in conclusione, il fatto che il Sun Top viene proposto con un allestimento e una dotazione di serie che lo rendono particolarmente appetibile dal punto di vista del rapporto qualità/prezzo.

SCHEDA TECNICA

		I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Tipo di carena: V profondo
Materiale di costruzione: vetroresina con sandwich in balsa coperta e fiancate
Materiali e caratteristiche di coperta: vetroresina con sandwich di balsa da mm 19
Zona di prua: pulpito, verricello salpa ancora elettrico funzionante anche per il tonneggio, attrezzature di ormeggio, prendisole con cuscineria, passo d'uomo, due gavoni per ancora e catena
Organizzazione e attrezzature del pozzetto: pontatura in teak, plancia di governo con seduta pilota e copilota a divanetto, mobile bar multifunzione, dinette con tavolo e dormeuse contrapposta a dritta, ampio prendisole poppiero con cuscineria e garage sottostante per tender (misura fino a m 2,40), attrezzature di ormeggio e winch di tonneggio, tettuccio hard top con porzione centrale apribile, mancorrenti, accesso alla piattaforma poppiera con sportellino in acciaio, doccia con miscelatore, presa banchina con cavo
Caratteristiche plancetta poppiera: pontata in teak, con scala bagno, posizionata centralmente, a scomparsa
Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature di coperta in acciaio inox e alluminio, vetrate in cristallo temperato.

INTERNI

Suddivisione e caratteristiche: cabina armatore a prua con matrimoniale e locale bagno privato completo, salone con dinette e tavolo (trasformabile in matrimoniale) a sinistra, cucina completa a dritta, due cabine ospiti a poppavia salone, entrambe con due letti appaiati e trasformabili in matrimoniale, locale bagno ospiti completo a poppavia dinette. Mobili in ciliegio o altre essenze di qualità, tappezzerie e rivestimenti in tessuti di serie o, a richiesta, con materiali di ogni tipo
Posto di pilotaggio in pozzetto: timoneria idraulica, strumentazioni complete motori, comandi gas e invertitori monoleva, bussola, VHF, ecoscandaglio. Seduta pilota e copilota a divanetto regolabile
Zona carteggio: in plancia a sottocoperta sulla dinette
Zona cucina: completa di piano di lavoro, lavello con miscelatore tondo, cottura a due fuochi elettrica, pensili e cambusa, frigo da 120 litri circa.

ACCESSORI

Dotazioni di serie (oltre a quelle già indicate): elica di manovra a prua, passerella multifunzione elettroidraulica a poppa, sollevamento garage poppiero elettrico, boiler, tutte le cuscinerie esterne, impianto stereo Hi-Fi
Accessori optional: aria condizionata, gruppo elettrogeno, strumentazioni elettroniche di navigazione.

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 7 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 2.000 giri/min, 11,4 nodi
Velocità massima: nodi 32 per una potenza erogata di HP 620 a 3.600 giri/min.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: la barca in prova ha dimostrato un ottimo rapporto tra le performanti prestazioni in navigazione e la manovrabilità, morbida e sicura. Stabile e veloce in ogni condizione, abbiamo sottoposto il Sun Top 1350 a bruschi cambi di rotta e a frequenti cambi di andatura e il suo assetto è sempre stato lineare
Risposta timoneria e flap: molto efficace e omogenea
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima
Manovrabilità di approdo: molto buona e favorita dall'elica di prua che permette di ormeggiare l'imbarcazione senza problemi.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Coperta: la zona di prua è ben percorribile e attrezzata con razionalità
Pozzetto: attrezzato con cura e dimensionato con componentistiche che ne permettono un ottimo utilizzo da parte di tutti gli ospiti a bordo
Interni: compartimentali con generosità e rifiniti con cura ed eleganza
Comfort passeggeri: molto buono
Posizione e comfort zona di pilotaggio: ergonomica e ben accessoriata, elegante e innovativa nel design
Zona carteggio: ben accessibile
Zona cucina: attrezzata con cura e di buone dimensioni
Servizi: due, molto ampi e con componentistiche di buon livello
Agibilità e operatività interna vano motori: valida e ben accessibile
Quadro e impiantistiche elettriche: impiantistiche di ottima qualità.