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Testo e foto di
Lino Pastorelli

Pubblicato su Nautica 513 di gennaio 2005

CHRIS CRAFT ROAMER 40

Presentando questo Chris Craft, provato nel Tigullio, occorre ricordare cosa ha significato nel passato il marchio di questo cantiere per il nautismo.

Fondato ai primi del '900 da Chris Smith, che costruiva barche già addirittura nel 1874 (...si stava ancora conquistando il West!), questo cantiere ha riversato per un intero secolo decine di migliaia di motoscafi sulle coste di tutto il mondo, sempre con particolare attenzione alle prestazioni e alla robustezza; "star" come Dean Martin, Sinatra, Elvis, personalità e politici, sono sempre stati immortalati sul loro Chris Craft; una vera icona, insomma! Ecco con che eredità si è affacciata sul mercato qualche anno fa la nuova proprietà del cantiere americano. La linea prevede otto modelli, dai velocissimi bow rider/open, Launch e Corsair, ai cabinati di maggiori dimensioni, Express Cruiser e Roamer ed è appunto il Roamer 40, ammiraglia della flotta, la barca in esame.

Express semi-convertibile, abbina a un fascinoso e abbastanza audace design, eleganti dettagli costruttivi tipici degli yacht di fascia alta: gli interni con il ciliegio utilizzato nelle sue varie "nuances", assieme all'acero, per creare un'atmosfera intima e classica, l'acciaio lucidato di mancorrenti, oblò, finestrature, le finiture di coperta e poi, tipicamente americano, un imprescindibile accuratezza costruttiva riscontrabile nel cablaggio di tutti gli impianti.

La carena, frutto della secolare esperienza maturata nelle competizioni, nel diporto e in approfonditi studi sull'accentuato V di poppa, consente una navigazione morbida e comoda in tutto il "range" di utilizzo di questa bella barca; sia l'uscita giornaliera per il bagno o la pesca che anche la crociera impegnativa: questa è consentita tranquillamente dalla buona autonomia e dalla sicurezza di navigazione e poi, non ci si chiama mica Roamer (nomade, vagabondo) solo per caso!

SCHEDA TECNICA

I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

INTERNI

ACCESSORI

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 7 secondi a 1.800 giri/min
Velocità minima di planata: 12,5 nodi a 1.400 giri/min
Velocità massima: 30,2 a 2.600 giri/min
Velocità di crociera: 25,5 a 2.300 giri/min.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ