 |
|
|
|
La nostra impressione
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Consultare anche Testo e foto di Riccardo Valente |
CONAM CHORUM 54
Il cantiere Conam è probabilmente una delle "sorgenti" di novità
più vitale nel panorama progettuale e produttivo italiano. Ogni
imbarcazione firmata Conam rappresenta uno stimolo innovativo e nel Chorum 54,
all'innovazione si affiancano, grazie alle misure e agli spazi, vere e proprie
"invenzioni" destinate a segnare altrettanti punti fermi nello yacht design del
futuro. Il concetto caro a Giuseppe Cimino di eliminare i passaggi laterali
raccordando il pozzetto alla zona di prua con camminamenti che attraversano il
flying bridge, trova la sua naturale e positiva corrispondenza in un salone di
larghezza incredibile.
Progettista: ing. Giuseppe Cimino |
Nello stesso tempo, la larghezza dello scafo è
notevolmente ridotta rispetto ad un motoryacht convenzionale di pari lunghezza,
con grande guadagno a livello di assetto, prestazioni e dolcezza in navigazione.
Le linee esterne sono estremamente basse e filanti, con un logico e sofisticato
gioco di raccordi e corrispondenze tra linee, finestrature e prese d'aria, che
esaltano l'estetica rivoluzionaria del Chorum. Le soluzioni e le innovazioni
toccano anche e soprattutto gli spazi interni e le compartimentazioni: il salone
a doppio sbalzo propone dimensionamenti e componentistiche certamente
inimmaginabili su una barca di 17 metri; tre cabine a prua con tre bagni privati
e due di questi (quello della cabina armatore e quello della cabina ospiti con
letto alla francese) completi di box doccia inserito in un delizioso mobile in
legno con ante a chiusura completa per un più logico sfruttamento dello
spazio. La cucina è vastissima, con cottura in vetroceramica, grande
piano di lavoro in granito, frigo/freezer di ben 280 litri e il comodo accesso
alla cabina del marinaio, altro vero gioiello di ergonomia e sfruttamento degli
spazi: wc in locale separato, comoda cuccetta singola, armadio e un razionale
lavello.
Esternamente il Chorum 54 offre molte di quelle facilities normalmente
destinate ad imbarcazioni di stazza superiore: garage poppiero per il pram,
passerella e due scalette bagno, stazioni di ormeggio poppiere con winches di
tonneggio, grandi prendisole a prua e sul flying, dinette con doppia divaneria
contrapposta sul flying bridge, roll bar dal design futuristico che copre parte
del pozzetto, doppia scala di discesa alla plancia poppiera, elica di manovra a
prua ecc. Se si considerano poi le ottime prestazioni a fronte di una
motorizzazione ridotta a 1200 HP totali (quindi con consumi più che
ragionevoli), la grande dotazione di accessoristiche di serie,
l'interessantissimo rapporto qualità/prezzo dell'insieme, ci si
può rendere conto che ci troviamo davanti non solo ad un'imbarcazione
innovativa, ma anche ad un prestigioso prodotto destinato a segnare una rotta di
sicuro successo.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza di omologazione: m 15,75
Totale posti letto: 6+1 in 4 ambienti
Tipo di carena: V
Materiali sovrastrutture e vetrate: acciaio inox e vetrate in cristallo
temperato con cornici in alluminio
Suddivisione e caratteristiche interni: salone a doppio sbalzo con
dinette a U e tavolo estensibile, dinette prodiera con tavolo, plancia, mobili
servizio, cucina a sinistra con scaletta discesa dal salone e accesso alla
cabina equipaggio che è composta da letto singolo, wc in locale separato,
lavello e armadio, zona notte con accesso a proravia salone con cabina
matrimoniale di prua, bagno privato con box doccia a scomparsa, cabina ospiti di
dritta con due letti affiancati e locale bagno privato, cabina ospiti di
sinistra con letto alla francese e bagno privato con box doccia a scomparsa.
Ebanistica in rovere o ciliegio, rivestimenti in alcantara, tappezzerie in
alcantara o tessuti a scelta
Dotazioni di serie: elica di manovra di prua. aria condizionata,
generatore da 7,5 kW, caricabatterie da 24 e 12 V, stereo Hi-Fi in salone e
nella cabina armatore, boiler da 50 litri, pram da m 3,10 e motore fuoribordo da
10 HP.
Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda:
barca stabile e veloce, con un ottimo assetto in navigazione anche e
soprattutto grazie alla sua larghezza e agli ottimi disegno e appoggio di
carena. L'imbarcazione ha dimostrato un'eccellente tenuta di mare e un immediato
ritorno in assetto nelle virate e durante l'impatto con l'onda
Coperta: ben attrezzata e percorribile, il design innovativo non
penalizza assolutamente operatività e sicurezza a bordo