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La nostra impressione
di navigazione tratta dall'ampio archivio di quasi 3000 prove di imbarcazioni effettuate dalla nostra rivista in oltre 40 anni di attività

Timone

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
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Testo e foto di Antonio Bignami

DALLA PIETÀ DP 48 ALTAIR

Che le barche firmate Dalla Pietà navigassero bene, molto bene, anzi benissimo è una specie di verità scontata. La loro carena è sempre e comunque un riuscito mix di intuizioni artigianali e tecnologie applicate, l'equilibrio dei pesi a bordo e una simbiosi in evoluzione con le caratteristiche dell'insieme. Risultato? Prestazioni straordinarie a fronte di motorizzazioni non certo esasperate.

Anche nel nuovissimo DP 48' Altair si riconoscono immediatamente i segni premonitori di una protagonista assoluta. Perchè il DP 48' Altair non è solo un elegantissimo open che riconferma e migliora ulteriormente le qualità in navigazione di cui sopra, ma propone tante e tali annotazioni vincenti che sicuramente si rischia di dimenticarne molte per strada.

Cercherò di orientarmi su quelle che mi hanno maggiormente colpito: il suggestivo e sofisticato design del parabrezza, le componentistiche del pozzetto, il garage poppiero con sollevamento elettroidraulico e gruetta di alaggo e varo del tender, il mobile di servizio in pozzetto, le tre cabine doppie, i due, bellissimi e funzionali, locali bagno e la dinette con l'innovativa soluzione dei "pouf" ad incastro nel fusto del tavolo. Vorrei poi sottolineare l'equilibratissimo rapporto qualità/prezzo del DP 48' Altair, anche e soprattutto tenendo conto della completa (e di gran classe) dotazione di accessori di serie.

SCHEDA TECNICA

Progettista: Claudio Di Stefano e Cantiere Dalla Pietà
Costruttore: Dalla Pietà Nautica Venezia; via dell'Elettronica 21/D; 30030 Malcontenta (VE); tel. 041/698244; fax 698292
Abilitazione alla navigazione: oltre le 6 miglia e in corso omologazione CE
Assoggettata a IVA: 20%
Lunghezza omologazione: m 14,90
Importo tassa di stazionamento: L. 2.195.000
Lunghezza f.t.: m 14,90
Larghezza massima: m 4,15
Immersione sotto le eliche: m 1,10
Dislocamento a vuoto: kg 12.800; a pieno carico: kg 17.500
Portata omologata: passeggeri 12
Totale posti letto: 6 in 3 ambienti
Motorizzazione: 2x660 HP Caterpillar EB TD HP 140
Peso totale motori con invertitori: kg 2.200 circa
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: 9,69
Tipo di trasmissione: linea d'asse con eliche semi intubate
Velocità massima dichiarata: nodi 37 a 2.320 giri/min
Velocità di crociera: nodi 30 a 1.800 giri/min
Consumo dichiarato a velocità di crociera: l/ora 148
Autonomia a velocità di crociera: miglia 405 circa
Capacità serbatoio carburante: l 2.000
Capacità serbatoio acqua: l 700
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: L. 890.000.000 (IVA esclusa).

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Tipo di carena: V
Materiale di costruzione: vetroresina
Materiali e caratteristiche di coperta: vetroresina con sandwich di airex
Zona di prua: 2 gallocce con passacavi a prua e due gallocce a metà barca, musone con ancora, catena e gavone relativo, verricello salpa ancora da 1500 W con doppia stazione, prendisole con cuscineria, 3 passi uomo, pulpito e tientibene filo coperta
Organizzazione e attrezzature del pozzetto: parabrezza in vetroresina strutturale, roll bar, cuscineria prendisole sopra il garage poppiero, garage con sollevamento idraulico per tender con gruetta di alaggio e varo, corridoio passaggio a poppa, doccetta con miscelatore, due gallocce con passacavi, luci pozzetto, altoparlanti stereo, sedile pilota a due posti e copilota ad un posto, dinette a C con tavolo e supporto, mobile di servizio con lavello e frigo da 42 litri
Caratteristiche plancetta poppiera: integrata, con scala bagno a scomparsa e presa banchina
Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature di coperta in alluminio e vetrate in cristallo temperato.

INTERNI

Suddivisione e caratteristiche interni: cabina a prua con matrimoniale, due armadi e divanetti di servizio, bagno privato completo di box doccia, due cabine doppie a poppavia con letti affiancati e armadio, bagno ospiti completo con box doccia, salone con cucina a dritta e dinette a C con tavolo estensibile e sedute a "pouf" a scomparsa a sinistra. Rivestimenti in alcantara, tappezzerie in tessuto, moquette idrorepellente, ebanistiche di pregio e inserti in radica
Posto di pilotaggio in pozzetto: parabrezza in cristallo, timoneria a ruota idraulica, telecomandi motori, strumenti e indicatori completi motori, bussola, VHF, ecoscandaglio, log contaore, comando flaps e faro di ricerca, GPS, plotter, autopilota, allarmi motori, angolo di barra
Zona carteggio: a sinistra plancia o in dinette
Zona cucina: a L nel salone, con piano di lavoro in granito, armadietti, estintori omologati, frigo da 110 litri, lavello doppio, piano cottura a 4 fuochi, microonde, cappa aspirante, pensili e cassettiere.

ACCESSORI

Dotazioni di serie: faro di ricerca, flaps, stazione meteo in salone e impianto stereo, impianto stereo nella cabina armatore e cassaforte, impianti stereo nelle cabine ospiti, lavaggio catena, estintori omologati automatici in sala macchine, boiler, impianto TV, gruppo elettrogeno da 3,2 kW, tender pneumatico con carena in vetroresina da 2,5 metri e motore fuoribordo da 6 HP.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Mare: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 4,5 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 1.200 giri/min, 15,8 nodi
Velocità massima: nodi 37,2 per una potenza erogata di HP 1.320 a 2.350 giri/min

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

Valutazione tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: il DP 48' Altair naviga davvero bene, con uno stile e un comfort (a fronte di prestazioni straordinarie) inconfondibilmente "firmato" Dalla Pietà
Risposta timoneria, e flaps: precise ed efficacissime, senza sbavature
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima
Manovrabilità di approdo: eccellente e perfettamente controllabile.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Coperta: elegante e raffinata, con soluzioni molto moderne e innovative (la doppia apertura laterale sul parabrezza, la zona poppiera con un funzionale garage ecc)
Interni: molto eleganti e raffinati, con un'ottima abitabilità (tre cabine doppie e due bagni molto grandi) e, anche qui, soluzioni innovative (i due "pouf" del tavolo della dinette, ad esempio)
Comfort passeggeri: eccellente, soprattutto in navigazione, per l'assenza di vibrazioni e la perfetta insonorizzazione
Posizione e comfort zona di pilotaggio: ottima e completa
Zona carteggio: ampia e ben utilizzabile
Zona cucina: raccolta e funzionale, con buone componentistiche
Servizi: bellissimi, entrambi con grande box doccia e ben agibili
Agibilità e operatività interna vano motori: ottima
Quadro e impiantistiche elettriche: ben posizionato in salone e di grandi dimensioni, con componentistiche eccellenti.

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