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La nostra impressione
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Consultare anche Testo e foto di Antonio Bignami |
FIPA ITALIANA - MAIORA 29 DP
Abbiamo provato l'ultima realizzazione dei cantieri Fipa su design di Roberto
del Re, il Maiora 29 DP, un'imbarcazione di quasi 30 metri progettata e
realizzata sull'esperienza del precedente 25 metri e ulteriormente migliorata
soprattutto dal punto di vista dell'assetto e della stabilità in
navigazione. Lo studio combinato del rapporto sottile ma fondamentale tra
carena, trasmissione, propulsione ed equilibrio dei pesi a bordo, è stato
il protagonista assoluto di questa av-ventura che ha portato l'ultima creatura
firmata Fipa/del Re a questi livelli di performance e di vera e propria grintosa
"bellezza". In effetti è abbastanza difficile che un'imbarcazione di
queste misure e di questi ingombri, che denuncia un dislocamento a pieno carico
di 85000 kg, riesca ad apparire, soprattutto da una posizione privilegiata come
la visuale aerea, così slanciata e così aerodinamica.
Ritengo che il 29 DP rappresenti per il cantiere Fipa un ulteriore passo di rinnovamento verso una nuova gamma a doppio ponte iniziata con il 25 metri e che probabilmente porterà a misure oltre i 30 metri il cantiere viareggino.
Progettista: arch. Roberto del Re |
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Di pari bellezza ed ugualmente innovativi lo studio e la progettazione degli
spazi interni, che rivelano esperienza e creatività, attenzione alle
esigenze armatoriali ma anche la vo-lontà di esprimere sempre e comunque
del nuovo.
Davvero straordinaria l'idea di rendere il salone essenziale ma elegantissimo,
con la ricerca attenta e minuziosa di ogni più piccolo dettaglio per
aggiungere sofisticata e futuristica creatività a spazi e
componentistiche che altrimenti sarebbero già visti e rivisti (cito a
memoria la seduta ergonomica singola, il bar, l'ebanistica della paratia di
proravia, l'impianto Hi-Fi e il TV color satellitare, ecc.).
SCHEDA TECNICA
Assoggettata a Iva: 20%
Larghezza massima: m 6,70
Peso totale motori con invertitori: kg 6.000
Tipo di carena: V planante
Caratteristiche plancetta poppiera: scala bagno funzionamento elettrico e
idraulico; passerella con apertura passaggio poppiero elettro-idraulica; la
stessa piattaforma funge da chiusura per accedere al gavone a poppavia della
sala macchine; pontatura in teak
Suddivisione e caratteristiche: salone con dinette a L a sinistra; bar a
poppavia; seduta ergonomica per 1 persona; zona tecnica e Hi-Fi e TV color
satellitare a dritta; procedendo verso prua sala da pranzo con tavolo e sedie;
zona TV e mobili per stoviglie; a proravia sala pranzo, cucina completa con
dinette per equipaggio. Nel corridoio di passaggio dalla sala pranzo alla cucina
scala di salita al ponte di governo superiore e scala di discesa zona notte e
ospiti; a proravia cucina, scala discesa zona equipaggio. Zona notte con cabina
armatore a centro barca, cabina vip a proravia e 2 cabine ospiti entrambe con
letti affiancati + terzo letto a scomparsa, tutte con bagno privato. Zona
notte equipaggio: 2 cabine e locali servizi completo
Posto di pilotaggio interno: ponte di comando superiore con seduta pilota
ergonomica, zona carteggio a dritta, zona tecnica a sinistra, dinette di
appoggio a poppavia zona tecnica. Timoneria a ruota idraulica servo-assistita;
comandi elettronici motori e invertitori. Strumentazione e indicatori completi
motori con allarmi. Bussola alta-velocità, radar Furuno 48 miglia,
autopilota Nautiradar AP3003, videoplotter Nautiradar AT 300, ecoscandaglio
Furuno Navichart, radio SSB Sailor RE 2100/2400, GPS interfacciato con
videoplotter Navichart Data-line, VHF full duplex RT 2047, meteofax Furuno
Dotazioni di serie: oltre a quelle elencate, aria condizionata in tutti
gli ambienti, marca Condaria, da 130000 BTU, dissalatore Marinco da 4800
litri/giorno, generatori Onan da 30 kW, bow-thruster BCS da 45 cavalli.
Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda:
il Maiora 29 DP ha ulteriormente sviluppato le doti di stabilità e di
assetto che già erano presenti nel Maiora 25 DP. Lo studio di carena, di
trasmissione e di propulsione, unito soprattutto ad una ridistribuzione dei pesi
a bordo molto accurata ed elastica a seconda delle compartimentazioni e delle
esigenze richieste dall'armatore rendono il Maiora 29 DP perfetto nell'assetto e
molto stabile soprattutto alle alte velocità
Coperta: ottimamente attrezzata e con larghi spazi di camminamento