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Testo e foto di Corradino Corbò

Pubblicato su Nautica 547 di novembre 2007

NADIRMARINE EOLO 650 DAY

Un equilibrato mix di tecnologia e gusto estetico in un open che guarda alla famiglia e strizza l'occhio alla coppia.

In un mondo - quello della nautica - spesso dominato dal più sfrenato empirismo, fa piacere ogni tanto osservare una realtà, diciamo pure, più scientifica. E' il caso del cantiere Nadirmarine che, fin dalla sua fondazione, ad opera dell'ingegner Fortunato, continua a produrre studi e realizzazioni dalla forte impronta innovativa. Basti per tutti l'esempio del redan, quello scalino trasversale della carena che, protetto da brevetto, vanta una gamma di imitazioni su scala addirittura mondiale. E se non proprio mondiale, quantomeno internazionale è il mercato al quale il cantiere di Patti dedica i suoi natanti, tutti caratterizzati da un tocco di originalità mai fine a sé stessa.

Nel caso dell'Eolo 650 Day, a colpire al primo sguardo è la gradevole asimmetria della coperta, finalizzata a consentire un transito comodo e sicuro lungo tutta l'area calpestabile, da poppa a prua, risolvendo con eleganza un problema che tipicamente affligge questo genere di unità. Il pozzetto, dotato di sedute sufficienti a ospitare le otto persone consentite dalla portata massima, può essere allestito in versione ancor più conviviale montando un tavolo centrale su colonna. Se l'area all'aperto ispira questo impiego familiare, se non addirittura di comitiva, la cabina prodiera suggerisce un utilizzo decisamente più intimo, che però estende di parecchio il raggio d'azione: la comoda cuccetta a V, trasformabile in matrimoniale, e la possibilità di richiedere l'installazione di un piccolo gruppo lavello-fornello e di un frigorifero da 42 litri permettono infatti di organizzare mini- crociere con un buon livello di comfort.

In navigazione, lo scafo sfrutta al meglio i suoi 18 gradi di V poppiera - il cosiddetto "deadrise" - che assorbono l'impatto con l'onda e impongono un corretto sbandamento in accostata. Il montaggio "alto" di un Mercury Optimax da 150 HP - finalizzato a ottenere le migliori prestazioni di punta - produce qualche modesto fenomeno "fisiologico" di ventilazione dell'elica in virata stretta, ma in compenso consente di raggiungere agevolmente la ragguardevole velocità di 35 nodi.

SCHEDA TECNICA

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE (con carico liquido medio e 4 persone a bordo)
Velocità di crociera: 25 nodi
Velocità massima: 35,2 nodi.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ