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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

Testo e foto di Antonio Bignami


RIO 750 CRUISER

Abbiamo provato il nuovissimo Rio 750 Cruiser, un'imbarcazione perfettamente pensata per il diporto medio e dedicata alla crociera sportiva, in grado di soddisfare pienamente le esigenze di un'utenza che desidera andar per mare senza affanni ma anche senza problemi di prestazioni e di performances (abbiamo superato la rispettabile velocità di 35 nodi), che vuole abitabilità e spazi sia interni che esterni, che richiede uno stile ed un design unici e anche che il tutto sia omologato natante.

Ecco, il Rio 750 Cruiser risponde con precisione e fantasia a tutte queste esigenze: naviga con un assetto e una manovrabilità davvero eccellenti, offre prestazioni che si traducono in sicurezza e affidabilità, ha una linea davvero inconfondibile, il pozzetto è un piccolo gioiello di ergonomia e abitabilità, sottocoperta c'è lo spazio per quattro passeggeri che possono dormire in due zone separate. Molto bella la dinette interna, che si trasforma con facilità e senza sforzi in matrimoniale, la cabina centrale è sicuramente bassa per forza di cose, ma l'abbiamo provata ed è più che confortevole, la cucina è agibile e completa, il bagno offre spazi e componentistiche di pregio. Un riuscito mix di accessori e di soluzioni innovative è la chiave di lettura esterna del Rio 750 Cruiser: la doccetta a scomparsa, il passaggio dal pozzetto alla piattaforma poppiera, la scala da bagno a scomparsa, il razionalissimo ed elegante portaparabordi inglobato nello specchio di poppa, la dinette che si trasforma con facilità in un grande prendisole, insomma, un'imbarcazione pensata in grande che offre, con un interessantissimo rapporto qualità/prezzo, la gioia della crociera.

SCHEDA TECNICA

Progettista: ing. Carlo Scarani
Costruttore: Rio Iberica, Spagna
Centri Rio in Italia: Nauticamping Romea, Taglio di Po (RO), tel. 0426/661800; Nautica Dal Vì, Jesolo Lido (VE), tel. 0421/91616; Nauty Sport, Arezzo, tel. 0575/21380; Rio Center, Napoli, tel. 081/5700006; Idea Verde, Mesagne (BR), tel. 0831/738637; Motomarine, Cannizzaro (CT), tel. 095/7125404.
Abilitazione alla navigazione: oltre le 6 miglia
Stazza lorda: t. 6,59
Assoggettata ad IVA: 20%
Importo tassa di stazionamento annuale: L. 359.200
Lunghezza f.t.: m 8,07
Lunghezza di omologazione: m 7,49
Larghezza massima: m 2,70
Immersione alle eliche: m 0,45
Altezza di costruzione: m 2,37
Dislocamento a vuoto: kg 2.560; a pieno carico: kg 3.100
Portata omologata: 8 passeggeri
Marca e modello motori: Mercruiser 3.0 LX benzina (4.800 giri/min, 4 cilindri, 2.966 cc)
Potenza complessiva installata: HP 2x145
Potenza fiscale complessiva: HP 2x26
Peso totale motori con invertitori: kg 2x285
Trasmissione: Alpha One con piede poppiero
Velocità massima dichiarata: nodi 35
Consumo dichiarato a velocità di crociera: l/h 34
Capacità serbatoio carburante: l 320
Capacità serbatoio acqua: l 190
Trasportabilità su strada: no
Alaggio e varo: con mezzi meccanici
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: L. 95.000.000 + IVA
Dotazioni standard: batterie 2x100 A, alloggiamento zattera, doccia esterna, portaparabordi con 4 parabordi, tonneau.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Lago: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo per planare: 3 secondi
Tempo di arresto a velocità di crociera: 5 secondi
Tempo di arresto a velocità massima: 6 secondi
Velocità massima rilevata: nodi 35,8
Velocità di crociera rilevata: nodi 27 (prestazioni rilevate con GPS Magellan 3.000)

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Materiale di costruzione e dettagli: vetroresina. Pulpito di prua, delfiniera con musone per ancora, passo d'uomo a prua con zona prendisole, 2 bitte a prua e due a poppa, 2 oblò e due finestrature, parabrezza avvolgente
Numero e dislocazione gavoni: gavone doppio per ancora a prua, divaneria pozzetto gavonata, stipi e gavoncini vari in murata, cuccette e divanerie interne gavonate
Posizione ed equipaggiamento plancia di guida: con timoneria a ruota monocavo servoassistita, strumenti e indicatori completi motori, tromba
Caratteristiche e allestimenti sottocoperta: dinette trasformabile, mobile cucina completo di cottura a 2 fuochi, lavello, frigo, stipetti e piano di lavoro, cabina matrimoniale centrale, bagno completo in locale separato a dritta
Caratteristiche e allestimenti esterni in coperta e pozzetto: bitte di ormeggio, pulpito di prua, passo uomo e prendisole a prua, dinette in pozzetto trasformabile in prendisole, piattaforma poppiera integrata con portello di accesso al pozzetto, scala da bagno a scomparsa e portaparabordi con 4 parabordi, doccetta a scomparsa.