IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

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Cantieri Posillipo Rizzardi
TECHNEMA 87

Tempo fa ho visitato un Technema 87 e sono rimasto colpito dalla estrema personalità dell'impostazione di questo yacht che è interessantissimo, non tanto per la carena o gli interni ma per la sua impostazione generale. Lo yacht infatti è di ragguardevoli dimensioni (27,86 m ft) e appartiene alla categoria dei "wide body", di quegli yacht quindi che non hanno passavanti sul ponte di coperta e che offrono un salone a tutta larghezza.

I tradizionalisti obiettano subito che la barca è svantaggiata in manovra e ciò può essere in parte vero perché i marinai fanno un poco più fatica a correre da poppa a prora, ma poiché sugli yacht ci si assoggetta a compromessi tecnici ben più gravi, mi sento di sostenere che questa scelta favorisce enormemente la vita di bordo e la soddisfazione dell'armatore che beneficia di un salone pari a quello di un 35 metri e più. E poiché è l'armatore che paga, penso che questo significhi aver raggiunto un obiettivo importante.

In realtà quella della difficoltà di manovra era la critica dichiarata che nasconde quella vera: l'armatore medio ambisce ad avere uno yacht con il passavanti coperto e magari illuminato, per dare l'impressione della grande nave.

Il Technema 87 dà invece l'impressione della barca sportiva e vi assicuro che la comodità di scendere verso prua dal fly, come se camminassimo sul ponte di un grande open, è impagabile.

Il concetto "a tutta larghezza" mi piace molto ma se tentate di applicarlo a barche sotto gli 80 piedi fareste un buco nell'acqua: la barca risulterà alta e poco proporzionata e relativamente (alla sua lunghezza) pesante; sul mercato italiano si è già visto qualche cosa di simile e non è un granché.

Gli americani, che sono tradizionalisti nel senso che non amano cambiare, ma sono funzionalisti e amano le cose comode e razionali, hanno da tempo adottato questa formula; in realtà lo hanno fatto perché necessitano in ampi volumi interni da condizionare anche a scapito di quelli esterni che vengono accettati di ridotte dimensioni.

Quindi definirei il Technema 87 un disegno internazionale, non solo mediterraneo e di grande personalità, con particolari di grande impatto estetico come le grandi finestre verticali del salone (vi assicuro che l'effetto in navigazione è notevole).

Internamente il legno è sovrano, lavorato fra l'altro in modo notevole e negli interni non si respira affatto aria di "serie" ma tutto appare fatto su misura per questo yacht: veramente molto impressionante.

Lo yacht denuncia un allungamento poppiero abbastanza sfacciato ma esso dopotutto non è così deleterio dal punto di vista stilistico anzi fa sembrare la poppa più sportiva di quello che è; peccato solo per i montanti di rinforzo del fly, probabilmente apposti perché il tender selezionato dell'armatore è un pò troppo pesante. Per quanto riguarda la carena l'allungamento aumenta il rapporto lunghezza larghezza L/B, sempre contenuto in valori comunque medi e simili a quelli di altre barche della sua classe che sono carene, visto anche il campo di velocità di utilizzo compresa fra i 20 e i 30 nodi, al limite fra la condizione di planante e quella di semiplanante.

Per informazioni: POSILLIPO-RIZZARDI CANTIERI - Via Ammiraglio Bergamini, 134 - 04017 SAN FELICE CIRCEO (LT) - Tel. e Fax (0773) 547221