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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

Testo e foto di
Franco Michienzi


SCIALLINO 25

Sciallino 25

Il cantiere navale Sciallino vanta una lunga esperienza nella costruzione di barche da pesca e da diporto. Il gozzo Sciallino è da oltre trent'anni sinonimo di qualità e sicurezza. Nel cantiere di Ceriale l'attività è sempre frenetica per poter soddisfare le moltissime richieste dall'Italia e dall'estero. Durante la nostra visita abbiamo potuto ammirare almeno una quindicina di imbarcazioni in costruzione. Questo successo è dovuto soprattutto alla felice intuizione di aver saputo combinare, in una sintesi perfetta, l'antica arte dei maestri d'ascia con la moderna tecnologia. Il risultato di questa filosofia conduce a barche costruite per stare in mare in armonia con il loro elemento naturale. Il modello che abbiamo potuto provare è uno Sciallino 25; uno scafo costruito in vetroresina con finiture in legno massello di teak per la coperta e massello di mogano per falchetta e trincarino. Motorizzato con due entrobordo turbodiesel VM da 140 HP ciascuno, ha mostrato notevoli doti di navigabilità con tutte le andature. La trasmissione è in linea d'asse con eliche Radice in bronzo a tre pale. La velocità massima rilevata è stata di 25 nodi e quella di crociera di 21.

È opportuno considerare che lo Sciallino 25 è una barca dislocante con carena tonda e alettone di poppa che aiuta a dare una spinta idrodinamica allo scafo.

È una barca da mare formato, per gente che naviga tutto l'anno, per gente che sa di poter contare su un mezzo sicuro e affidabile. In ogni punto ci sono tientibene in lega leggera, i passavanti sono sufficientemente ampi, hanno la superficie antisdrucciolo e la battagliola è adeguatamente dimensionata. Sono piccoli particolari che fanno capire che si tratta di una barca progettata da chi il mare lo conosce bene, lo teme e lo rispetta. Lo Sciallino 25 è la barca ideale per chi ama pescare, grazie al grande pozzetto, alla possibilità di seguire le prede attraverso i camminamenti laterali, ai gavoni per le esche e per il pescato e ai doppi comandi di poppa. Ma è anche una barca che risponde alla domanda di un diportista evoluto, quasi elitario, che vede il gozzo cabinato come il mezzo ideale per le sue vacanze in libertà. A queste nuove necessità il cantiere ha risposto con rifiniture di pregio, interni dotati di tutti i comfort e accessori che rendono l'uso della barca più agevole e divertente come, per esempio, la plancetta di poppa. Il cantiere Sciallino produce 14 modelli di gozzi da 3,80 a 12 metri di lunghezza.

SCHEDA TECNICA

Costruttore: Cantieri Navali Sciallino di Modesta Balbo Sciallino; via Carenda, 2; 17023 Ceriale (SV); tel. 0182/990174; fax 991261
Progettista: studio tecnico del cantiere
Abilitazione alla navigazione: oltre le 6 miglia
Assoggettata a IVA: 20%
Importo tassa di stazionamento annuale: L. 358.400
Lunghezza fuori tutto: m 8,70
Lunghezza di omologazione: m 7,48
Larghezza massima: m 2,78
Immersione sotto le eliche: m 0,70
Altezza di costruzione: m 1,15
Dislocamento a vuoto: t 13,80; a pieno carico: t 14,50
Portata persone: 8
Posti letto: 4+1
Motorizzazione: 2x140 HP VM HR 494 Hid/10 turbodiesel
Potenza complessiva installata: HP 280
Potenza fiscale complessiva: HP 50
Peso totale dei motori con invertitori: kg 2x320
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza dei motori installati: 42,2
Tipo di trasmissione: linea d'asse
Velocità massima dichiarata: 25 nodi
Velocità di crociera: nodi 21
Consumo dichiarato alla velocità di crociera: l/h 19 circa
Autonomia a velocità di crociera: miglia 400 circa
Capacità serbatoio combustibile: l 400
Capacità serbatoio acqua: l 120
Trasportabilità su strada:
Dotazioni di serie: fanali regolamentari; bussola in plancia; strumentazioni di controllo delle funzioni del motore; cuscineria interna e tende; ancora da kg 7 e 50 metri di catena, verricello salpa ancora da 500 watt
Dotazioni optional: plancetta di poppa; scaletta bagno; pontatura in teak; tendalino; ecoscandaglio, GPS, radar, VHF, autopilota; kit dotazioni di sicurezza; impianto stereo; faro orientabile; gruette; passerella in lega leggera; cuscini prendisole a prua
Prezzo con dotazioni standard e motori della prova: L. 145.000.000 + IVA.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: 7 m/sec
Mare: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo per planare: 12 secondi con motore a 3.000 giri/min
Velocità massima: nodi 25 a 3.400 g/min

VALUTAZIONE COMFORT E FUNZIONALITÀ

Materiale di costruzione e dettagli: scafo in vetroresina stratificata a mano, con rinforzi longitudinali e trasversali secondo regolamento RINA; coperta e sovrastruttura in vetroresina con rinforzi in sandwich di compensato marino; zone di calpestio realizzate in antisdrucciolo; paratie, pavimenti e mobili realizzati in compensato marino di mogano; finiture in legno massello verniciato; vetrate in cristallo temperato su telai in lega leggera anodizzata; bordatura della giunzione scafo-coperta in legno di mogano massello verniciato
Numero e dislocazione dei gavoni: uno a prua, due sotto la cuccetta, due nel salone, uno nel pozzetto, uno nella plancetta di poppa
Posizione ed equipaggiamento della plancia di guida: a dritta con sedile di guida, pannello con bussola centrale, barra di guida in mogano, strumentazione motore completa, predisposizione per strumenti complementari di navigazione
Caratteristiche e allestimenti sottocoperta: cabina separata a prua con letto matrimoniale a "V" e armadio appendiabiti a murata; bagno con wc, lavello e ripostiglio; salone con cassapanche con tavolo trasformabile in un posto letto
Caratteristiche e allestimenti di coperta: grande e vivibile pozzetto con pagliolato in teak e due grandi vani e un gavone di poppa utilizzabili come panche, passavanti in antisdrucciolo con battagliola in acciaio, tuga con tientibene in lega leggera, pulpito di prua integrato nella stampata della coperta, plancetta di poppa con pagliolato in teak e scaletta di risalita.