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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

Testo e foto di Roberto Moneda


SESSA MARINE OYSTER 22

La stagione 1996 ha segnato per il cantiere Sessa Marine il lancio sul mercato di due compatti cabinatini iscritti nella fascia dei natanti: l'Oyster 22 e l'Oyster 25 (quest'ultimo presentato in occasione dello scorso salone di Genova). Nel caso specifico abbiamo testato il più piccolo, l'Oyster 22, un 6,20 metri fuori tutto della linea Crociera by Sessa Marine.

Lo studio del progetto ha voluto enfatizzare la vocazione crocieristica del natante, con tanto di dinette trasformabile in cabina con letto matrimoniale, cuccetta per due persone a poppa e locale wc separato.

In coperta, spiccano il grande posto guida con doppia seduta, la piacevole dinette a L di poppa trasformabile in prendisole, il piccolo mobiletto-lavabo con doccino estraibile e la spaziosa piattaforma di poppa, con tanto di scaletta bagno a scomparsa, porta parabordi e portello di accesso. Lo abbiamo testato sulle acque del lago d'Iseo con una motorizzazione entrofuoribordo a benzina da 230 HP, una riserva di potenza tale da consentirci di raggiungere una velocità massima, con tre persone a bordo, di quasi 34 nodi.

Maneggevole, rapido nelle risposte, l'Oyster 22 può soddisfare i desideri di una giovane famiglia che intenda intraprendere anche piccole crociere costiere, navigando sicuri e con un livello di comfort decisamente buono.

SCHEDA TECNICA

Progettista: Massimo Radice
Costruttore: Sessa Marine; Via C. Maggi, 41; 20050 Lesmo (MI); tel. 039/6980851; fax 6980260
Abilitazione alla navigazione: entro/oltre 6 miglia
Assoggettata a IVA: 20%
Lunghezza massima: m 6,20
Larghezza massima: m 2,50
Altezza di costruzione: m 1,70 circa
Immersione alle eliche: m 0,85
Dislocamento: kg 1.300 circa
Portata omologata: 7 persone
Totale posti letto: 4 in 2 ambienti
Numero motori: 1
Marca e modello motore: Mercruiser 4.3 LX benzina
Potenza complessiva installata: HP 230
Tipo di trasmissione: piede poppiero
Potenza fiscale complessiva: HP 33
Peso totale motore: kg 365
Velocità massima dichiarata: nodi 35
Capacità serbatoio carburante: l 205
Capacità serbatoio acqua: l 60
Trasportabilità su strada: su carrello
Dotazioni standard: mobile cucina con frigorifero; fornello; lavello cucina; radio stereo Sony; moquette cabina; cuscineria interna completa; locale toilette con wc marino elettrico e lavabo; bussola; contagiri; contaore; cruscotto in radica naturale; indicatori temperatura acqua, livello carburante, pressione olio, velocità, assetto piede; volante Momo in mogano; voltmetro; presa 12 volt; anello traino sci; scaletta a scomparsa; portaparabordi; verricello elettrico; cubia; cuscino prendisole di prua; divanetto di poppa trasformabile in prendisole; telo copripozzetto; moquette sui piani di calpestio pozzetto; batteria; autoclave acqua dolce; flap; luci di via; pompa di sentina automatica e manuale; timoneria servoassistita
Optional: altoparlanti addizionali stereo; batteria supplementare; boiler acqua calda; capotte completa; impianto 220 Volt con presa in banchina; invaso in legno; roll-bar e cappottina; serbatoio addizionale acque nere; supporto motore ausiliario
Prezzo dell'imbarcazione con equipaggiamenti standard e motore della prova: L. 73.000.000 + IVA.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Lago: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo per planare: 6,9 secondi
Velocità massima: nodi 38,8 a 4.750 giri/min
Velocità di crociera: nodi 25 a 3.500 giri/min

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Materiale di costruzione e dettagli: vetroresina stratificata a mano e rinforzata; riserve di galleggiamento in poliuretano; pulpito in acciaio inox; parabrezza in cristallo temperato di forma avvolgente e raccordato alla costruzione di coperta
Numero e dislocazione gavoni: 4 nel pozzetto + 1 a prua
Posizione ed equipaggiamento plancia di guida: a dritta, con cruscotto in radica naturale; pannello portastrumenti completo; volante a tre razze e monoleva gas-invertitore posta sul lato interno della murata, posizionati correttamente
Caratteristiche e allestimenti sottocoperta: cabina di prua con ampia dinette a V e tavolo centrale trasformabile in cuccetta per 2 persone; cuscineria in puro cotone disponibile in tre colori diversi, mobile cucina completo di fornello a gas, lavello e frigorifero marino; cuccetta di poppa con oblò rivolto al pozzetto e locale wc separato con lavabo e wc elettrico
Caratteristiche e allestimenti di coperta: ampia piattaforma di poppa integrata nella costruzione di coperta; comodo mobiletto nel pozzetto con lavabo e doccino estraibile, divanetto di poppa a L con sedute imbottite e trasformabile in dinette/prendisole; doppia seduta per pilota e co-pilota con imbottiture ergonomiche e poggiatesta integrati; roll-bar (opzionale) porta antenne in vetroresina; ampio prendisole di prua con cuscineria ben imbottita ed elemento di copertura passauomo separato che consente di stendersi al sole mantenendo l'oblò aperto.