|
|
| SPONSOR :: NAUTICA STEFANELLI |
 |
|
|
|
La nostra impressione
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Consultare anche Testo di |
C.N. A. STABILE - STAMA 28
Forte di una tradizione che lo pone tra i principali costruttori
siciliani di pescherecci, il cantiere Arturo Stabileo meglio, il suo distaccamento dedicato al diporto - non si lascia certo condizionare da questa sua originale peculiarità quando progetta e costruisce barche unicamente per godere il mare. Lo dimostra anche il nuovo Stama 28 che, a differenza di quel che si osserva frequentemente nella fascia dei non immatricolati, non pretende di comprendere anche i pescatori sportivi nell'ambito del suo target di mercato che, al contrario, è costituito - in modo esclusivo - dagli amanti delle crociere e delle attività balneari.
Progettista: Maurizio Stabile / arch. Giuseppe Pollina |
 |
||
|
Copyright © 1995-2008 Nautica Editrice S.r.l. -
V. Tevere 44, 00198 Roma, tel 068413060, fax 068543653, PI 00904971009 Nautica On Line ® è iscritta nel Registro della Stampa presso il Tribunale di Roma il 19/12/1995 al n. 620 e il 7/07/2003 al n. 302 Tutti i diritti di proprietà letteraria e artistica riservati. È vietata la riproduzione totale o parziale senza il consenso scritto dell'editore Design: Paolo Ciraci. Altri siti: scubaweb | pescaweb | nauticalweb | pagine azzurre | eurometeo | eurometeo mobile | meteomed | olympic |
Homepage Mappa del sito Inserzionisti Contatti |
|
A caratterizzare l'allestimento di
questo gradevole natante è dunque il pozzetto, attrezzato come si
conviene a una barca studiata per ospitare una famiglia di quattro
persone più, eventualmente, altre due persone da sistemare nella
dinette esterna trasformabile, visto che tra gli optional c'è una
provvidenziale capote integrale. Dunque, comoda la cabina principale, in
ambiente open-space con cuccette a V trasformabili in matrimoniale;
utile il vano cuccette a due posti ricavato a mezzanave, sotto il
pozzetto. La zona cucina dispone di un monoblocco elegante e funzionale,
ben integrato nella cabina principale; il locale bagno separato, con
altezza d'uomo, è sufficientemente attrezzato. Anche all'esterno
si è voluta creare una certa separazione in ambienti, pensando a
chi desidera ovunque un pò di privacy.
Il pozzetto, articolato e ben organizzato, dispone di una comoda dinette trasformabile a poppa,
sul lato dritto. Grazie alla sua superficie regolare e alla
possibilità di acquistare l'apposita cuscineria, la tuga
può essere utilizzata come comodo prendisole, accessibile grazie
a passavanti non grandi ma sufficienti per garantire sicurezza nell'uso.
Per quel che concerne l'accessibilità e la funzionalità
del vano motori, l'ingresso attraverso il portello del pozzetto è
comodo e consente di svolgere operazioni ordinarie anche senza entrare
completamente nel vano. Analizzando l'impiantistica elettrica, le linee
delle utenze principali fanno capo a un pannello di controllo dotato di
interruttori magnetotermici. Di buona qualità, potrebbe essere
migliorato sotto il profilo estetico, dal momento che - giustamente -
è in piena vista. Non manca, tuttavia, qualche nota pepata: a
conferirla è soprattutto il propulsore Volvo Penta Kad 300 dotato
di doppia sovralimentazione, che, accoppiato con il collaudato piede
DuoProp a eliche controrotanti, mette in evidenza le buone doti di
manovrabilità dello scafo e consente di tenere medie molto
elevate anche su percorsi di una certa consistenza.
SCHEDA TECNICA