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INFORMAZIONE
Articolo di |
SCEGLIERE LA BARCA
Dopo la scelta della compagnia e dell'itinerario, la barca è l'elemento più importante, ma anche quello meno attentamente valutato. Spesso ci si sofferma alle apparenze, alla spaziosità degli interni, se non al numero di cuccette, o all'effetto di qualche bella foto pubblicitaria. Dobbiamo ovviamente distinguere fra gli scafi a vela, i più diffusi, e il noleggio a motore che ha preso piede più di recente ed è preponderante nel settore lusso. Parlando di mari caldi, invece, non si può prescindere dal catamarano, ma la velocità di trasferimento e la comodità degli interni di questi scafi inizia a riscuotere un crescente successo anche in Mediterraneo. In generale per godere a pieno della propria vacanza si deve scegliere una barca che sia adatta alle proprie capacità ed esigenze. La coperta, però, è sempre troppo corta, soprattutto per la barca a vela, dove l'eccessiva spaziosità degli interni va generalmente a scapito delle performance e talvolta delle qualità marine.
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| Per un soggiorno prolungato conviene attenersi al seguente schema |
Persone | |
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| Catamarano fino a 12 metri | 8-9 | |
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| Catamarano oltre 12 metri | 10-12 | |
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| Vela fino a 10 metri | 4-5 | |
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| Vela fino a 12 metri | 6-7 | |
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| Vela fino a 15 metri | 8-9 | |
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| Catamarano fino a 10 metri | 5-6 | |
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LE BARCHE PIÙ UTILIZZATE| Equipaggi | Crociera | Itinerario | Contratto | Barca | ||||
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| Alle prime armi | Breve e con molti ridossi | Ponziane, Ischia e Procida, Elba | Con/senza skipper | Monoscafo a vela di 34-37 piedi poco involato (Oceanis 361, Sun Odyssey 36-37, Bavaria 35) | ||||
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| Desiderosi di perfezionarsi | Rotte classiche | Croazia, Corsica, Eolie, Ioniche | Senza skipper | Monoscafo a vela di 36-40 piedi (Sun Odyssey 37, Oceanis 393, Dufour 39, Elan 40) | ||||
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| Avventurosi | Rotte poco battute | Baleari, Turchia, Egeo, Canale di Sicilia | Senza skipper | Monoscafo a vela di 38-44 piedi (Sun Fast 37/40, Bavaria 41/44) o Catamarano veloce di 37-40 piedi (Catana 371, Outremer 50) | ||||
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| Competitivi | Regate-rally | Carthago Dilecta Est (Roma-Cartagine) | Con/senza skipper | Scafi di serie concepiti per la regata (First 40.7, Imx 40, Grand Soleil 40, Dufour 40) | ||||
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| Amanti della comodità | Località alla moda | Maddalena, Costa Azzurra | Con skipper | Motore o vela di 42-50 piedi (Bavaria 44, Oceanis 473, Beneteau 50, Gib Sea 51) | ||||
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| Gruppi numerosi e festaioli | Solo soste in rada | Eolie, Grecia | Con/senza skipper | Cata/trimarano da 38 a 50 piedi, 4-5 cabine (Athena 38, Catana 38, Lagoon 410, Privilege 435/465) | ||||
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| Amanti della crociera veloce | Pratica | Sardegna | Con/senza skipper | Moorings 37/41 Power Cat | ||||
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| Amanti del lusso | Località alla moda | Costa Azzurra, Costa Smeralda, Baleari | Con skipper ed equipaggio | Motore o catamarano 60-80 piedi, monoscafo da 70' in su. | ||||
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| Sun Odyssey 37
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| Oceanis 393
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| Bavaria 44
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| First 40
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| Dufour 40
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| Beneteau 50
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| Athena 38
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Copyright © 1995-2008 Nautica Editrice S.r.l. -
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Quella per il charter è una tipologia ben
individuata di barche. Si tratta prevalentemente di modelli
poco invelati, con piani di coperta semplici o addirittura
essenziali, spesso hanno bulbo a pescaggio ridotto.
L'attrezzatura non può prescindere
dall'avvolgifiocco e talvolta include l'avvolgiranda. Il
trasto della scotta randa è immancabilmente
posizionato sulla tuga, per sgombrare il pozzetto dalle
manovre. In un moderno monoscafo a vela di dieci-undici
metri trovano ormai posto tre cabine doppie, una a prua e
due gemelle sotto il pozzetto, ed un bagno con apertura sul
quadrato. Questa disposizione generalmente non cambia fino
a 40-42 piedi. Oltre i 44' si comincia a trovare la quarta
cabina, situata a prua, spesso sacrificata. Questo genere
di barche è particolarmente adatto per gli equipaggi
numerosi e per navigazioni con frequenti scali.
Se si vogliono fare molte miglia è meglio
orientarsi su imbarcazioni dalle più spiccate
qualità marine, magari meno spaziose, sempre
più apprezzate negli ultimi tempi. In questo caso
albero maggiorato, bulbo lungo, garrocci o rotaia al posto
dell'avvolgiranda.
Le regine dei mari tropicali i catamarani, più
diffusi, e trimarani, che si distinguono per l'enorme
superficie calpestabile, l'ampia metratura ed un gran
numero di cabine, spesso simmetriche. I catamarani sono
ideali per le famiglie con bambini che possono godere in
sicurezza di ampi spazi interni, dai 100 ai 180 mq e
comunque indicati per i gruppi numerosi che preferiscono
la comodità e la stabilità, anche in
condizioni di mare mosso. Soffrono i venti leggeri e il
mare corto, ma danno il meglio di se a motore e planano
agevolmente con vento largo tipico degli oceani. Il basso
pescaggio consente poi di ancorare quasi a riva ed è
utilissimo per approcciare la barriera corallina. Anche in
questo caso ci sono modelli più spiccatamente da
crociera e scafi con più decise doti velocistiche,
più rari. Comunque non sono barche sempre facili da
timonare e per le prime volte conviene noleggiare con
skipper. I modelli più diffusi e apprezzati di
multiscafi sono Nautitech, Lagoon e Catana, 38-40 piedi con
4 cabine per 8/10 posti, ma sul mercato si può
trovare anche un catamarano di 25 metri, come il Nautitech
82', adatto per la sistemazione per grandi gruppi. Dispone
infatti di 8 cabine matrimoniali con bagno per gli ospiti
più sistemazione per 4 persone d'equipaggio.
Il mercato del noleggio già da alcuni anni offre
diverse soluzioni di scafi a motore sia con che senza
equipaggio. Nel primo caso si tratta di yacht di alto
livello con un servizio a bordo assicurato dalla
professionalità di un comandante e una hostess, a
cui si aggiunge in alcuni casi un marinaio. Il problema
maggiore della barca a motore è la spesa di
carburante, che si aggiunge al costo del noleggio, e che
risulta piuttosto elevata. La prassi prevede che la barca
venga consegnata al cliente con il pieno di carburante e
venga poi riportata nelle stesse condizioni. L'ultimo grido
è il catamarano a motore, il cui miglior pregio
è il ridotto consumo di carburante. Per il resto si
tratta per lo più di grandi scafi noleggiati con
equipaggio, con poche cabine, comode e dotate di ogni
comfort, come il Maryland 37 del cantiere Fountain Pajot,
che offre grandi spazi sul ponte all'insegna del lusso.
