Il rimorchio portabarche TATS

Testo e foto di Antonio Pagano

Introduzione

Che cosa è il TATS

Gli allestimenti

I dispositivi di agganciamento

La manovra di aggancio

La meccanica stradale

La frenatura di servizio, di stazionamento e di emergenza

La motrice e il carrello

Le condizioni di abbinamento del complesso veicolare

La patente necessaria

Altre regole per l'autonautica

Il cronotachigrafo?
No, grazie

I costi di impianto e di gestione

Importante innovazione per i carrelli portabarca

Articolo pubblicato su
Nautica 493 - 05/2003

e aggiornato su
Nautica 497 - 09/2003

LA MANOVRA DI AGGANCIO

Allo scopo, il ruotino deve essere pivottante (cioè girarsi secondo la direzione), retraibile (per essere sollevato quando il rimorchio è attaccato alla motrice) e regolabile in altezza. La regolazione è possibile grazie a una manovella collegata ad una vite senza fine in cima al montante del ruotino; l'intero montante, poi, può essere sollevato o abbassato facendolo scorrere all'interno di un canotto solidale al timone del rimorchio.

La manovra di aggancio avviene accostando a mano il rimorchio alla motrice: si brandeggia il timone con le maniglie per le traslazioni orizzontali e grazie all'escursione verticale del ruotino si solleva il gruppo di attacco fino ad imboccare la sfera con la calotta. Si allaccia il cavetto. Si regola in altezza il ruotino fino a caricare il gancio con tutto l'appoggio del timone. Si blocca la calotta sulla sfera e si collega il connettore elettrico. Infine si solleva il ruotino.

La manovra di sgancio si effettua facendo calare il ruotino a terra: si sblocca la maniglia della calotta, si stacca il connettore elettrico e si scioglie il cappio del cavetto. Si aziona la manovella del ruotino fino a quando il gancio viene scaricato dall'appoggio del timone (ci deve essere luce libera tra la sommità della sfera e la calotta). Il rimorchio torna così ad appoggiare interamente sulle proprie ruote.

1. Si brandeggia il timone con la manovella del ruotino e la maniglia della calotta (il ruotino è a terra) 3. Si regola l'altezza della calotta con la manovella del ruotino (fuori campo) 5. Quando il ruotino (fuori campo) non tocca più terra si blocca la maniglia 7. Connessione elettrica multipolare (il coperchio della presa è sagomato in modo tale da contenere un'appendice a forma di disco posta sull'esterno della spina: in tal modo spina e presa rimangono saldamente ancorate)

2. Si allaccia a cappio il cavetto di sicurezza sul gambo del gancio 4. Particolare della calotta prima dell'aggancio: è visibile solo la sommità rossa del pulsante di sicurezza 6. Particolare della calotta ad aggancio avvenuto: affiora anche il segmento verde del pulsante di sicurezza 8. Sollevamento del ruotino e suo serraggio nel canotto tramite apposita maniglia

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