SUPERYACHT #490
Febbraio 2003

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Articolo di
Fabio Petrone

ARNO - LEOPARD 24 MILLENIUM

Sono ormai più di 15 anni che il cantiere Arno produce la fortunata serie dei Leopard. Un'evoluzione inarrestabile, che quest'anno approda a un 24 metri dalle linee esterne e dalle caratteristiche tecniche totalmente rinnovate. Il gruppo Rodriguez, esclusivista del cantiere Arno, dopo aver commercializzato in questi anni più di 100 unità di dimensioni comprese tra i 20 e i 27 metri, con il nuovo Millenium intende offrire ai propri clienti un'imbarcazione moderna e raffinata.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 23,96 Larghezza massima: m 6,00 Pescaggio massimo: m 1,00 Dislocamento: kg 48.000 Capacità serbatoio acqua: litri 1.500 Capacità serbatoio carburante: litri 5.000 Velocità massima secondo le indicazioni del cantiere: 40 nodi Velocità di crociera: 35 nodi Motorizzazione prevista: 2x1.500 HP MTU serie 2000.

Come vuole la tradizione della linea Leopard, anche in questo caso la carena è dotata di V profondo, per garantire buone prestazioni a fronte di tenuta di mare e comfort di navigazione elevati. Sempre secondo uno schema ormai consolidato nella linea Leopard, anche il nuovo Millenium presenta un hard top slanciato e sviluppato con linee filanti, che unisce la zona poppiera alla dinette esterna e alla plancia di comando.

Andrea Bacigalupo, il progettista, ha svolto un lavoro molto meticoloso nella realizzazione del disegno di questo open. Tra le caratteristiche salienti del progetto troviamo anche un'importante novità per il cantiere toscano, la trasmissione a idrogetto accoppiata a due MTU da 1.500 HP serie 2000.

Questa scelta ha richiesto uno studio accurato nello sviluppo delle linee d'acqua, per ottenere il massimo delle prestazioni nella combinazione scafo propulsione. Il risultato, secondo le indicazioni del cantiere e dei tecnici della Kamewa, è la velocità massima di 40 nodi che, considerate le dimensioni di questo yacht, è un dato interessante. I vantaggi offerti dalla propulsione idrogetto oltre che nelle prestazioni si esprimono nel comfort di navigazione, infatti, questo tipo di propulsione assicura livelli di rumorosità particolarmente contenuti e la quasi totale assenza di vibrazioni anche ai regimi più sostenuti.

Gli interni, ovunque molto rifiniti, risultano sottocoperta molto luminosi, in particolare il salone e l'angolo ufficio, i quali beneficiano della luce naturale proveniente dagli ampi oblò a murata. Il lay-out esterno è originale e caratterizzato da linee filanti, enfatizzate dalle finestrature laterali di forma allungata e continua. Altro elemento caratteristico dal punto di vista estetico è la presenza sulle murate dei sei oblò verticali posti nella zona maestra e destinati a offrire luce al salone, oltre che a conferire a questo yacht quel tocco di personalità in più che non guasta. Il profilo è molto gradevole, grazie alle linee morbide ma slanciate che da prua raggiungono poppa in modo continuo e armonioso.

Il lay-out interno è caratterizzato dalla presenza degli alloggi equipaggio a poppavia della zona maestra, dove si trova una cabina dedicata al comandante e dotata di bagno privato e accesso diretto alla sala macchine. Sempre per l'equipaggio, i progettisti hanno previsto una zona living totalmente indipendente. Le sistemazioni per la notte dedicate all'armatore e ai suoi ospiti prevedono una grande suite armatoriale a prua, dotata di tutti i comfort e di tanto spazio, nonché di due locali wc toilette e di due zone ufficio. A poppavia di questa cabina si trovano altri due locali destinati agli ospiti, uno sulla dritta, dotato di letto matrimoniale, e l'altro sulla sinistra, con due letti in piano; entrambi dispongono di bagno riservato.

Per quanto riguarda la stazione di governo, il cantiere ha optato per un allestimento di tipo moderno, nel quale si inseriscono numerosi apparati dell'ultima generazione. Il Leopard 24 Millenium avrà il non facile compito di sostituire il 23 metri hard top, yacht con il quale il cantiere ha ottenuto un importante successo, ma le premesse ci sono davvero tutte.

Cantiere Navale Arno: viale Ivo Montagni 8; 50056 Capraia e Limite (FI); tel. 0571 979329; fax 0571 57661; e.mail info@cantierearno.com; sito web www.cantierearno.com

Commercializzazione: Rodriguez Group; Cannes Port Canto; tel. +33 0493439933; fax +33 0493431189; e.mail cdixon@rodriguezgroup.com; sito web www.rodriguezgroup.com.