SUPERYACHT #490
Febbraio 2003

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Articolo di
di Roberto Giorgi

AMER 86 PERMARE

Dopo aver iniziato l'attività nel settore nautico nei primi anni Sessanta, il Gruppo Permare ha ampliato il proprio campo d'azione, passando dalla fornitura di qualificati servizi per il diporto alla costruzione di imbarcazioni di pregio. Negli anni '80 e '90 Permare realizza 30 imbarcazioni da 16 metri e 20 comprese tra i 19 e i 25 metri, a testimonianza che fin dall'inizio il Gruppo ha rivolto la propria attenzione verso scafi importanti, caratterizzati da notevole eleganza stilistica e indiscutibile qualità, dedicati ad armatori esigenti, in grado di apprezzare imbarcazioni esclusive. Su queste solide basi nasce l'Amer 86: da un lay-out esterno studiato dalla Profilo Design e dagli interni progettati dal cantiere, Andrea Bacigalupo ha realizzato uno stampo assolutamente nuovo in ogni elemento, dalla carena, alla coperta, fino alle sovrastrutture, utilizzando resine vinilestere sottoposte a un particolare trattamento antiosmosi, in grado di garantire un prodotto finito di altissima qualità e di durata teoricamente illimitata nel tempo.

Il tutto su una carena morbida, stabile e sicura a tutte le andature e in ogni condizione meteomarina. Gli studi dell'opera viva dell'Amer 86 non sono stati indirizzati verso la ricerca di prestazioni esasperate, tanto che il progetto di carena è studiato per raggiungere velocità massime che si attestano intorno ai 30 nodi, quanto per garantire il massimo in termini di sicurezza, comfort ed eleganza, senza dimenticare quella privacy che è indispensabile per assicurare crociere di alto livello.

SCHEDA TECNICA Lunghezza: f.t. m 26,21 Larghezza max: m 6,10 Immersione: m 1,95 Altezza di costruzione: m 2,80 Dislocamento: kg 60.000 Capacità serbatoio carburante: litri 7.000 Capacità serbatoio acqua: litri 1.800 Generatori: 2x22 kW Motorizzazione<:/B> fino a 2x2.000 HP Autonomia a velocità di crociera economica: miglia 475 (con 2x1.420 HP Caterpillar)

Ma vediamo nei dettagli com'è strutturata questa magnifica imbarcazione, iniziando dall'enorme flying bridge, con timoneria a dritta, dotata di comodi sedili pilota e copilota, e grande dinette sulla sinistra, per pranzare all'aperto o, semplicemente, per prendere un aperitivo durante la navigazione o all'ormeggio. Sul roll-bar trovano posto le antenne radar, GPS e TV, mentre a poppavia è alloggiato il tender munito di gruetta di facile utilizzo.

Scendendo sul ponte principale troviamo un ampio pozzetto, anch'esso dotato di tavolo con divano e sedie, dal quale si può scendere, mediante due scale posizionate ai lati, verso la grande plancetta poppiera, oppure, mediante due comodi e ben protetti camminamenti laterali, raggiungere il prendisole di prua, per godere tranquilli momenti di relax all'aria aperta. Dal pozzetto, attraverso una grande vetrata, si entra nel cuore dell'imbarcazione, l'elegante salone. Sulla sinistra una grande dinette e, a seguire, la zona pranzo, la cucina, in locale separato, e un'altra dinette posizionata a fianco dell'avveniristica plancia di guida interna, in posizione leggermente rialzata. Sul lato di dritta, un raffinato mobile basso, completo di TV al plasma da 42", corre lungo tutta la parete, fino a giungere al bagno di servizio. All'estremità di questo mobile, verso la vetrata d'ingresso, troviamo la scala che conduce alla cabina armatoriale. Posizionata poco oltre metà barca verso poppa, questa grandissima cabina occupa l'intera larghezza dell'imbarcazione, è dotata di ogni comfort e completa di frigobar, TV al plasma da 15" e cassaforte. All'altra estremità del mobile, dopo il bagno e alle spalle della plancia di guida, un'altra scala conduce alla cabina Vip e alle due cabine ospiti. Anche la cabina Vip, posizionata da centro barca verso prua, così come l'armatoriale, occupa tutta la larghezza dell'imbarcazione e, per spaziosità e dotazioni, non ha nulla da invidiare a quest'ultima ed è anch'essa, ovviamente, dotata di servizio privato con cabina doccia separata.

Le due cabine ospiti, perfettamente simmetriche, situate a centro barca, sono dotate di letti affiancati e, pur non disponendo degli enormi spazi a disposizione delle altre due cabine, hanno anch'esse servizi privati con cabina doccia separata. Due le cabine marinai, dotate di ingresso indipendente, ricavate all'estrema prua: una con letto singolo, l'altra con letti sovrapposti e bagno in comune. Come si confà ad imbarcazioni di questo rango, anche nel caso dell'Amer 86 le essenze di legno, i marmi, le tappezzerie, le moquette e gli elettrodomestici vengono scelti dall'armatore tra l'ampia gamma proposta dal cantiere, così come gli accessori optional che possono andare ad aggiungersi alla già ricchissima dotazione fornita di serie.

Permare: via del Castillo 17; Portosole; 18038 Sanremo (IM); tel. 0184 504050; fax 0184 504052; e.mail permare@sistel.it; sito web www.gruppopermare.it.