SUPERYACHT #494
Giugno 2003

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Articolo di
Fabio Petrone

HATTERAS 100 MOTOR YACHT

Il marchio Hatteras, per molti, vuol dire fisherman, tanto è radicata nella cultura dei diportisti di tutto il mondo la sua inconfondibile produzione di convertible. Accanto alla consolidata gamma di fishing machine, però, il cantiere statunitense ne propone una anche di motoryacht, attualmente composta da 6 modelli, a partire dal 63' fino ai più grandi 92 e 100 piedi, questi ultimi disponibili anche nelle versioni "Cockpit" ovvero caratterizzati dalla presenza a poppa di un pozzetto espressamente disegnato per la pesca.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. m 30,61 larghezza m 6,86 immersione m 1,98 riserva carburante l 19.022 riserva acqua l 3.180 motorizzazione standard 2x1.800 HP MTU 16V-2000. Per informazioni: SNO Yachts - Cala Saccaia, Zona Industriale settore II - 07026 Olbia (SS) - Tel +39 0789 596174-5 - Fax +39 0789 596732 - Web site: www.snoyachts.it - www.hatterasyachts.com - Mail: info@snoyachts.it

L'ammiraglia, che presentiamo in queste pagine, resta comunque la 100 M/Y, barca dall'estetica personale, poco influenzata dalle mode ma, piuttosto, dall'esigenza di garantire volumi interni molto ampi, accogliendo le necessità di quella clientela che, anche su scafi di tali dimensioni, ricerca la massima comodità e fruibilità in ogni ambiente. Esemplare in questo senso è il salone presente sul ponte principale, una vera e propria sala per ricevimenti, articolata in una zona salotto con mobile bar incassato, posto sulla sinistra, dotato di frigorifero e ice maker, e una sala da pranzo di rappresentanza con tavolo centrale. Per quel che riguarda l'arredamento dell'intera area, l'Hatteras lascia ampia scelta all'armatore sia sul tipo di mobilio sia su stoffe e tappezzerie da utilizzare, quindi, con un livello di personalizzazione assoluta, da custom. Comunque ricca è la dotazione di accessori presenti nell'area, capace di elevare il benessere degli ospiti, che comprende un televisore al plasma da 42", uno stereo con lettore cd, il lettore DVD e un potente impianto di condizionamento, appositamente studiato per offrire una climatizzazione omogenea in tutto l'ambiente. La cucina di bordo, come vuole la tradizione americana, è superaccessoriata. Posizionata a pruavia delle scale di accesso alla zona notte e alla "pilothouse", è dotata di due congelatori comprensivi di icemaker, un piano cottura a quattro fuochi, un forno tradizionale oppure con un forno combinato, convenzionale e microonde. Inoltre, sono presenti un set per la spazzatura, una lavastoviglie, un pressarifiuti, un refrigeratore per vini e uno spazio abbastanza grande per la cambusa, composto da una credenza e vani con sportelli. L'allestimento dell'area è completato da una dinette per pranzi informali, con divano a L. Il ponte inferiore è interamente dedicato ad accogliere la zona notte, con una suite armatoriale particolarmente grande e ricca nell'allestimento, servita da uno studio privato, da una "dressing room" e da un locale bagno doppio, separato da una vasca idromassaggio. A pruavia di questo, si sviluppa una cabina VIP, accessibile solo dalla tuga per garantire la massima privacy, anch'essa ben allestita e dotata di un grande bagno. Verso poppa, appena prima della sala macchine, nella versione standard compaiono altre due cabine matrimoniali, praticamente identiche per metratura e servizi, che su richiesta dell'armatore possono essere "convertite" in altrettante cabine a letti gemelli oppure in un ulteriore unica grande suite poppiera. Comandante ed equipaggio, hanno gli alloggi all'estrema poppa, separati dal resto della zona notte dalla presenza della sala macchine, anch'essi accessibili dall'esterno. Per loro possono essere richieste due o tre cabine, servite da due bagni. In un piano intermedio fra il "main deck" e il flying bridge, troviamo la "raised pilothouse" ovvero la stazione di governo della barca, così realizzata, in una posizione dominante, per garantire la massima visibilità in navigazione, ma senza togliere prezioso spazio al ponte superiore, interamente dedicato alla vita all'aria aperta. Qui l'allestimento vede la presenza di due dinette a L, una per lato, con a pruavia un comodo mobile bar, dotato di ice maker, frigo e lavello, e a poppavia una grande Jacuzzi centrale. Ancora più verso poppa resta sufficiente spazio per accogliere il tender e i relativi accessori per la sua movimentazione.