SUPERYACHT #497
Settembre 2003

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

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Boatshow

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Articolo di
Fabio Petrone

BENETTI VISION 2 "MORE"

Gio Ponti, un "prestigiatore delle forme", come lo definisce qualcuno, è uno degli esponenti che ha dato maggior lustro all'architettura italiana per buona parte dello scorso secolo.

Un artista a 360°, visto il suo impegno in settori quali la pittura, la grafica e la scenografia, ma soprattutto genio della progettazione e dello stile, capace di inventare forme innovative nella realizzazione di dimore e palazzi, ma anche in tutte le occasioni in cui il suo estro si è cimentato con il design industriale. Piuttosto che esponente della corrente "minimalista", Ponti viene ricordato per aver elaborato opere essenziali ma, al contempo, arricchite dalle variegate forme interpretative e da quei multiformi percorsi che nell'arte è lecito compiere. Il calore e la funzionalità delle sue creazioni sono probabilmente la massima espressione dell'architettura made in Italy degli anni '60, i cui stessi dettami hanno rappresentato le linee guida che hanno portato l'interior designer François Zuretti a elaborare il décor complessivo del secondo esemplare di Benetti Vision, un superyacht varato con il nome "More".

Costruita negli stabilimenti viareggini del cantiere Benetti, questa nave da diporto di 145 piedi, che per gli esterni è stata disegnata dall'arch. Stefano Righini, si caratterizza per l'adozione di uno scafo realizzato in composito, dotato di una motorizzazione composta da 2x1.320 HP Caterpillar.

Con tale spinta questo Benetti raggiunge i 15 nodi come prestazione massima, con una crociera attestata fra i 14 e i 12 nodi, velocità, quest'ultima, in grado di garantire un'autonomia di ben 4.000 miglia nautiche. "More", destinato prevalentemente all'attività di charter in Mediterraneo e ai Caraibi, vede uno sviluppo articolato su 4 ponti, tre interni più il "sun deck". Quello principale presenta un allestimento caratterizzato dall'utilizzo di legno di ciliegio, arricchito da particolari lavorazioni, essenza che contribuisce a rendere gli ambienti particolarmente luminosi ed eleganti. Tramite una doppia porta scorrevole si accede all'ampio salone, dotato di un living tanto comodo quanto ampio, con sofisticati apparati per l'intrattenimento audio e video, e di un utile angolo bar, in un ambiente complessivamente caratterizzato dalla presenza di ampie superfici vetrate e dall'utilizzo di tappezzerie in seta naturale dalle tonalità chiare. A dividere il salone dall'attigua sala da pranzo, capace di accogliere fino a 12 commensali, è stato collocato un grande TV color al plasma che, ruotando sul proprio asse, consente la visione da entrambi gli ambienti. Ancora più verso prua, a sinistra, c'è la cucina, molto vasta e dotata di un'accessoristica completissima e praticamente professionale, mentre sulla dritta troviamo un ambiente che introduce ai locali padronali, il cui allestimento è quantomai ricco, basato sull'utilizzo di raffinati arredi e complementi "griffati" Giorgetti, Donghia e Modenature, impreziositi dalla presenza di una scultura di Giò Pomodoro, raffigurante la poppa di una barca. A disposizione dell'armatore ci sono uno studio e una grande suite armatoriale, impreziositi dall'utilizzo di marmi "Rosso di Verona", "Botticino" e di travertino "Rosso dell'Iran". Oltre a due distinte "dressing room", l'area dispone di due bagni, uno caratterizzato dalla presenza di una Jacuzzi e l'altro da una sofisticata doccia in marmo. La zona notte ospiti si trova invece nel ponte inferiore, e comprende quattro cabine, due con letti matrimoniali e due con letti in piano, ciascuna servita da proprio locale bagno, caratterizzate da differenti colorazioni delle tappezzerie, comunque sempre in seta. Anche in questo caso, l'estrema funzionalità degli ambienti viene impreziosita da arredi molto curati, con marmi fra i più pregiati e un mix di essenze lavorate. L' "upper deck" si caratterizza anch'esso per l'utilizzo di legno di ciliegio nella sua colorazione naturale, che ben si integra con la tinta verde della pelle che riveste i grandi divani a "L" della sala per l'intrattenimento, presente in quest'area. Anche qui non manca un grande televisore al plasma, l'angolo bar e una serie di complementi d'arredo assolutamente esclusivi, che contribuiscono nell'infondere indubbia personalità al décor della barca. A pruavia di questa sala, oltre alla scala di accesso principale, troviamo una scala di servizio riservata al personale di bordo e direttamente collegata alla sottostante cucina, quindi, gli alloggi riservati al comandante, con relativi servizi, a pruavia dei quali si estende la sofisticata stazione di governo di "More", anch'essa rivestita in pelle verde. Verso poppa, invece, la barca mette a disposizione una seconda sala da pranzo "panoramica" che, grazie alla presenza di una grande porta circolare, completamente apribile, crea un ideale "trait d'union" con le superfici esterne. Il "sun deck" offre una grande e godibilissima area dedicata al relax, con tavolo e sedute che possono accogliere fino a un massimo di 12 persone nei pranzi informali, situazione dove meglio si apprezza la presenza di un grande frigorifero, dell'ice maker e del barbecue che allestiscono l'area. In uno scafo di tale rango non poteva certo mancare una grande Jacuzzi esterna, collocata verso poppa, e praticamente incastonata in un prendisole che occupa l'intera larghezza del ponte.

Per ulteriori informazioni: Alexandra Guillard - Benetti. Le Panorama. Bloc B. 57 rue Grimaldi. MC 98000. Monaco - Tel. 377 97 77 24 44 - Fax 377 97 77 24 40 - e.mail alex.benetti@imcn.net.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 44,20
Larghezza: m 9,26
Immersione massima: m 2,72
Dislocamento a pieno carico: kg 300.000
Riserva carburante: litri 67.600
Riserva acqua: litri 11.200
Motorizzazione: 2x1.320 HP Caterpillar 3508 B
Velocità massima: nodi 15
Velocità di crociera: nodi 12/14
Autonomia alla velocità di 12 nodi: 4.000 miglia
Generatori: 2x104 kW Northern Lights
Elica di prua: Koopnautic
Desalinizzatori: Village Marine da 9.462 litri al giorno
Sistema di stabilizzazione: Koopnautic
Eliche: a 5 pale Benetti design
Sistema di condizionamento: Marine Air / Condaria
Classificazione: Lloyd's Register of Shipping / MCA.