SUPERYACHT #497
Settembre 2003

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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Annuario
della nautica

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Articolo di
Fabio Petrone

OCEANCO "LADY LOLA"

Che bello dev'essere potersi svegliare di buon ora, aprire le tende della propria stanza e guardare magari Capri, là fuori, mentre le sue rocce iniziano a dipingersi di mille colori, illuminate dai tiepidi raggi del sole. Più di 180° di belvedere, stando ancora comodamente a letto, estasiati da un tale spettacolo della natura, davvero suggestivo.

Certo, è una condizione, questa, non proprio alla portata di tutti, ma nella quale potrebbe senz'altro trovarsi il fortunato armatore di "Lady Lola", una delle più recenti navi da diporto varate dal cantiere Oceanco, che ha sede ad Alblasserdam, in Olanda.

La barca, infatti, fra le innumerevoli peculiarità che la rendono oltremodo interessante, annovera anche quella di disporre di una suite armatoriale, collocata a pruavia del terzo ponte, dotata di finestrature su tre lati, che affacciano su una terrazza dedicata e totalmente indipendente rispetto ad altri ambienti. Ciò vale anche per gli altri vani, come il grande salone, che sfrutta l'intera larghezza della barca, o l'attigua zona pranzo all'aperto, ricavati sempre sullo stesso ponte, che compongono la "Owner's area", strutturati in maniera tale da garantire la massima privacy all'armatore. Gli interni dello scafo, che sfruttano volumetrie ragguardevoli, distribuiti su tre ponti più "sun deck", sono stati tracciati dalla felice matita di François Zuretti, estroso e richiestissimo interior designer francese, che ha già firmato altri importanti superyacht, anche di produzione italiana, tutti di grande successo. Per ciò che riguarda lo sviluppo dell'opera viva, delle strutture e il design degli esterni, invece, questi sono stati elaborati direttamente dal cantiere. Il ponte principale, nella zona a proravia, vede lo sviluppo di un'area dedicata al comandante dello yacht, mentre verso poppa troviamo la sala da pranzo di rappresentanza, con tavolo per 12 ospiti, la cucina, adeguata alle dimensioni della barca, e il salone principale, allestito lussuosamente e articolato su più aree, compreso un generoso living, comodo e raffinato. Molto ampio è anche il pozzetto, idealmente collegato agli interni grazie a una porta semicircolare di grandi dimensioni e completamente apribile, dotato di un arredamento che lo rende pratico e accogliente al contempo. Il "lower deck" risulta essere invece interamente impegnato dalla zona notte: quella verso poppa riservata agli ospiti, mentre a pruavia, ben separata, c'è quella dedicata all'equipaggio, che può accogliere un totale di ben 14 persone. La "guest area" si articola in quattro cabine, tutte molto grandi e con locale bagno annesso, delle quali tre caratterizzate dalla presenza di letti matrimoniali e una da letti in piano. "Lady Lola", come abbiamo detto, oltre ai tre ponti interni dispone di un fly, anch'esso molto vasto, opportunamente strutturato per divenire occasionale base di atterraggio per l'elicottero, che l'armatore ha voluto trasformare in un vero e proprio centro ricreativo all'aperto, dove è possibile giocare, ascoltare musica, ballare o anche più semplicemente riposare stando sdraiati al sole. Esemplare in questo senso è l'allestimento dell'area, cosiddetta, "Beach Club", posizionata verso poppa, sulla quale domina una grande piscina con tanto di giochi d'acqua, servita da un bar e da una comoda area pranzo all'aperto. Addirittura, volendo soddisfare la passione dell'armatore per il gioco del golf, il "sun deck" dispone di un mini campo di allenamento, costituito da un piccolo rettangolo di "green" in erba sintetica che, grazie a un servomeccanismo, compare da sotto il teak che riveste l'area, consentendo di cimentarsi con ferri e palline. Davvero imponente lo spazio a disposizione nell'hangar poppiero o, per dirla all'inglese, nel "lazarette", tanto vasto da contenere due tender oppure un tender e una moto d'acqua, più tanto altro materiale per gli sport acquatici. Per favorire la movimentazione dei mezzi d'appoggio, la barca dispone di due distinte aperture, una ricavata sul lato di dritta e l'altra a poppa che, ribaltandosi, genera una vasta e altrettanto comoda plancia da bagno.

Per informazioni: Carole Fournon/Oceanco - Gildo Pastor Center - 7 rue du Gabian - Monaco, MC98000 - tel. +377 93 100281 - fax +377 92 056599 - e.mail oceanco@oceanco.mc.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 62,60
Larghezza: m 10,50
Immersione: m 3,65
Dislocamento: kg 924.000
Riserva carburante: litri 117.700
Motorizzazione: 2x1.231 kW (1.675 HP) Caterpillar 3512B DI-TA
Velocità massima: nodi 15
Velocità di crociera: nodi 12
Autonomia alla velocità massima: 3.000 miglia
Autonomia a velocità di crociera: 4.500 miglia.