SUPERYACHT #517
Maggio 2005

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Articolo di
Angelo Colombo

BENETTI FB 230 "JO"

Sulla scia delle belle navi da diporto come "Golden Cell", "Queen M" e le altre appartenenti alla serie denominata dal cantiere Benetti "Golden Bay", sullo stesso progetto ma in seguito a interventi che ne hanno determinato uno sviluppo, nasce il Benetti FB 230 "Jo".

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 49,95 Larghezza massima: m 9,00 Pescaggio massimo: m 2,97 Dislocamento a pieno carico: 440 T Capacità serbatoi carburante: litri 83.000 Capacità serbatoi acqua: litri 12.000 Motorizzazione: 2x2.285 HP MTU Velocità massima: nodi 17,5 Velocità di crociera: nodi 16,5 Autonomia alla velocità di 12 nodi: miglia 3.500 circa. Per ulteriori informazioni è possibile contattare Benetti Yachts; via Coppino 104; 55049 Viareggio (LU) Italy; tel. +39 0584 3821; fax +39 0584 396232; e mail info@benettiyachts.it; sito web www.benettiyachts.it.

Come per un altro prestigioso yacht della serie appena menzionata anche "Jo" si caratterizza per la colorazione blu scuro dello scafo, scelta dall'armatore che per lo stile esterno si è affidato ai suggerimenti e ai disegni di Stefano Natucci, mentre per gli interni a Francois Zuretti, il quale ha sviluppato ambienti in linea con lo stile del proprietario europeo di questo yacht. "Jo" è stato progettato e realizzato per rispondere efficacemente alle esigenze del suo armatore, che prevedono sia l'utilizzo per sé stesso sia quello connesso con le attività di charter. Per tali esigenze sono state previste sei cabine per un totale di 12 posti letto, divise in armatoriale, due cabine con letti matrimoniali, due cabine con letti in piano e un ulteriore locale utilizzabile in diverse configurazioni tra le quali quella di cabina doppia. Anche per l'equipaggio sono state previste sei cabine per un totale di 12 posti letto, ma il quartiere a questi dedicato è quello prodiero e totalmente indipendente dalle zone riservate all'armatore e ai suoi ospiti. Il progetto è stato sviluppato su tre ponti più sun deck, dei quali l'inferiore interamente dedicato alla zona notte degli ospiti e dell'equipaggio, che su questo livello dispone anche di locale mensa e zona relax. Da notare che ogni cabina ospiti è caratterizzata negli arredi da uno stile differente, sviluppato attingendo alle proposte degli stilisti Burberry, Ralph Lauren, Versace e Mulberry. Il ponte principale è impegnato fino a mezza nave dall'ampio salone e dalla zona pranzo e nella zona prodiera dalla suite armatore, quest'ultima in posizione privilegiata e realizzata sull'intera larghezza della sovrastruttura, che in questa zona coincide con la larghezza dello scafo. All'armatore è dedicato ampio spazio partendo dal presupposto che, la zona a lui riservata, deve essere fruibile anche nei momenti di lavoro o di relax e non solo per la notte, per tale ragione troviamo un ufficio separato e completo, una zona relax con divano contrapposta a un tavolo da caffè con due poltrone, doppio locale wc con vasca e doccia in locali separati, zona vanity e un grande letto al centro della suite. Su questo stesso ponte, nella zona poppiera, troviamo un'area relax all'aperto protetta dal prolungamento del ponte superiore, nella quale è presente un tavolo con un grande divano e poltrone perimetrali mentre, nella zona prodiera, un'area cocktail con tavolo basso e divano circolare. Il ponte superiore a poppa dispone di un ulteriore zona relax all'aperto con divani semicircolari e tavoli con poltrone, alla quale si aggiunge un grande tavolo pranzo per dodici persone, il tutto protetto sul cielo dal prolungamento del sun deck, inoltre, all'interno della sovrastruttura su questo livello troviamo una ulteriore zona relax con bar, divani, tavoli. Questo ponte ospita anche la cabina del comandante in diretto collegamento con la plancia, quest'ultima sviluppata sull'intera larghezza della struttura e situata in posizione predominante. Il sun deck è una vera e propria isola attrezzata per offrire il massimo comfort durante i momenti di relax, qui vi trovano posto una vasca circolare con idromassaggio, ampie zone prendisole, divani con tavoli, ampio tavolo circolare con divano e poltrone perimetrali, bar con sedute e bancone. "Jo" dispone di un moderno e complesso sistema audio video, che permette di godere di spettacoli in alta fedeltà da ogni ambiente e da ogni area all'aperto, per esempio, numerosi schermi LCD di grandi dimensioni alcuni dei quali a scomparsa, juke box collegato a un sistema di filodiffusione e avente una capienza di 100 CD. Naturalmente uno yacht come questo, votato a soddisfare tutte le voglie di chi lo può godere, è attrezzato anche di mezzi ausiliari in grado di offrire diverse occasioni di divertimento e possibilità di svago. Il garage di grandi dimensioni permette di ospitare un tender custom made con motore diesel entrobordo e propulsione jet, una moto d'acqua, due kajak e una piccola barca a vela, oltre alle attrezzature per le attività subacquee o altro materiale che si dovesse rivelare utile per godere a pieno la vita di mare. Altre due moto d'acqua e un tender RIB sono ospitati nella zona prodiera e completano le dotazioni di mezzi ausiliari di "Jo". Il grande portellone di poppa dal quale è possibile accedere al garage, quando aperto, si trasforma in una spiaggetta, offrendo così, una superficie a livello del mare godibile durante le soste. Un altro degli elementi che differenziano questo esemplare dagli altri della serie "Golden Bay" è la presenza sulla murata di dritta di una scala reale, inoltre, a bordo di "Jo" sono state installate luci subacquee, un sistema di condizionamento potenziato e una cassa gasolio aggiuntiva nella zona poppiera. Per quanto riguarda il materiale di costruzione, come per tutte le altre navi prodotte dal cantiere Benetti e appartenenti alla medesima linea, la scelta è stata acciaio per lo scafo e alluminio per le sovrastrutture. Per quanto riguarda la classificazione questa è ABS Malta Cross A1 Yacht Service, AMS e MCA.