SUPERYACHT #527
Marzo 2006

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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Annuario
della nautica

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Articolo di
Angelo Colombo

AZIMUT 105 PRINCIPESSA

Nato dalla felice esperienza dell'Azimut 100 Jumbo, il nuovo 105' realizzato nel cantiere viareggino del Gruppo Azimut-Benetti eredita da questo modello solo gli stilemi propri del cantiere e l'appartenenza alla gamma Fly di Azimut.

SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t.: m 31,40 Larghezza massima: m 6,98 Immersione massima: m 1,97 Dislocamento a pieno carico: t 122 Motorizzazione: 2x2.000 HP MTU V2000M91 Capacità serbatoio carburante: litri 17.000 Capacità serbatoi acqua: litri 2.500 Materiale di costruzione: vtr. Per ulteriori informazioni è possibile contattare Azimut Yachts; via M. L. King 9/11; 10051 Avigliana (TO); Italy; tel. +39 011 93161; fax +39 011 9367270; sito web www.azimutyachts.com.

L'Azimut 100 Jumbo ha avuto sicuramente un successo molto interessante, soprattutto se consideriamo che in un periodo di produzione di circa dieci anni ne sono state vendute 35 unità e che per barche di questa taglia è un numero di tutto rispetto. Naturalmente il cantiere ha sentito l'esigenza di introdurre un modello nuovo che potesse essere inserito tra il 98 Leonardo e l'ammiraglia della gamma Azimut 116, aggiornato nelle linee e nelle soluzioni tecniche. Il primo esemplare è stato varato in primavera ed è stato esposto ai principali saloni europei, ma la seconda unità, specificamente adattata alle esigenze del mercato statunitense, è stata esposta al salone di Miami dello scorso febbraio. Da notare che il primo Azimut 105 è stato impegnato per tutta l'estate in un'intensa attività di charter nel Mediterraneo e che attualmente si trova in Messico, dove sta affrontando la seconda stagione di charter. Principessa, questo il suo nome, è stata infatti realizzata prestando particolare attenzione alle necessità derivanti da crociere impegnative e di lunga durata nelle quali si prevede di avere un elevato numero di ospiti. Disegnato da Stefano Righini, questo motoryacht fly si compone di due ponti e mezzo e si caratterizza per la presenza di un salone di dimensioni davvero ragguardevoli, molto ben illuminato naturalmente dalla lunghe finestrature laterali. Ma ampie sono anche le finestrature presenti sulle murate, che conferiscono a tutti gli interni di questo yacht una luminosità fuori dal comune e la possibilità di avere un contatto con l'elemento mare davvero straordinario. L'enfasi del rapporto tra gli ospiti e il contesto in cui Principessa si trova a navigare o a sostare, è data anche dalla conformazione del generoso fly, dove troviamo due tetti rigidi che sostengono una struttura in canvas, che ripara fino a tre quarti del ponte sole dove sono presenti quattro diverse zone dedicate al relax, ai pranzi e alla conversazione. Anche il fly, come l'intero progetto, è stato disegnato tenendo conto delle esigenze del charter, infatti, qui troviamo numerosi accessori come barbecue, angolo bar in teak e marmo, vasca idromassaggio, ampie zone prendisole, chaisse longue. La zona prodiera di questo ponte è impegnata sulla sinistra dalla plancia all'aperto e sulla dritta da un salottino con tavolo da caffè. Sempre pensando al charter e alla privacy di più ospiti, sulla zona prodiera della tuga è stato realizzato un ulteriore ampio prendisole dove si trova anche una profonda seduta utilizzabile anche per i bagni di sole. Il pozzetto è attrezzato per essere utilizzato come zona pranzi all'aperto e si compone di ampio divano, tavolo pranzo e accessori quali frigorifero e lavello, inoltre, da qui si accede attraverso un adeguato portellone al garage. Parliamo ora degli interni, consoni al grande lavoro di stile svolto da Righini ma disegnati dall'architetto Carlo Galeazzi, il quale ha ritenuto opportuno interpretare il decor sulla base dei temi già introdotti sul fratello minore del 105, l'Azimut 75', arricchendoli ulteriormente e con particolare cura del risultato finale in termini di eleganza e comfort. Secondo l'arch. Galeazzi la barca deve essere vista come il prolungamento ideale della propria casa sul mare, dunque, gli elementi d'arredo che suggerisce anche in questa circostanza sono come quelli che un armatore può avere tra le mura domestiche. Divani e poltrone di grandi dimensioni, tessuti a trama grossa in tinta mèlange sabbia e antracite e possibilità di spostarli per adattare il salone alle diverse esigenze degli ospiti. I mobili sono realizzati in ciliegio scuro opaco con venature ortogonali grazie alle quali si crea un piacevole effetto tridimensionale, poggiati su moquette in lana patinata a grandi quadrati bianchi, inoltre, sempre nell'ottica del prolungamento della propria villa al mare, i tendaggi sfiorano il pavimento. Tutti i colori utilizzati per l'arredo sono chiari, neutri e arricchiti con inserti in pelle e cuoio. I cielini, semplici e squadrati, grazie a inserti laccati e opachi sono anche loro deputati a offrire all'occhio un effetto tridimensionale, inoltre, l'illuminazione diurna in ogni ambiente è garantita come dicevamo sopra da ampie finestrature. Per quanto riguarda l'illuminazione artificiale, questa è ovunque diffusa dai pannelli di legno e tessuto retro-illuminati. Per quanto riguarda la compartimentazione degli interni questa nel caso specifico di Principessa è stata realizzata nell'ottica di soddisfare le esigenze del charter. I layout standard proposti dal cantiere sono due oltre a quello che vi stiamo per descrivere, dove la prima versione propone una suite armatoriale a prua del ponte principale e quattro cabine sul ponte inferiore, mentre la seconda prevede tutta la zona notte sul ponte inferiore e gli spazi comuni e dedicati alle attività diurne sul ponte principale. Per quanto riguarda Principessa, l'ampio salone accessibile da una grande porta vetrata si compone di angolo bar sulla destra, zona conversazione a sinistra con due grandi divani a tre posti, due poltronicine e tavolini caffè, mobile a murata con video al plasma e poi, l'area pranzo, attrezzata con tavolo in cristallo e dieci poltroncine. Anche Principessa, come una delle due versioni proposte dal cantiere di Viareggio, dispone della suite armatore sul ponte principale, dove troviamo un grande letto matrimoniale con vano sottostante, salottino con due poltrone e tavolo, bagno en suite su un livello ribassato e sviluppato sull'intera larghezza, non a caso ospita una vasca idromassaggio con tanto di TV e un grande box doccia con seduta e colonna idromassaggio. Sul ponte inferiore si sviluppano le quattro cabine ospiti, delle quali due arredate a VIP nella zona poppiera e tra loro speculari, illuminate da ampie finestrature trapeizodiali e dotate di angolo vanity, e altre due con letti gemelli verso prua, tutte comunque equipaggiate con bagno privato. Da notare che tutti i letti sono dotati di vani di contenimento al loro interno, il che agevola lo stivaggio di bagagli quando si intende affrontare crociere a lungo raggio. Per assicurare il massimo comfort di marcia il cantiere Azimut ha prestato particolare cura all'abbattimento del rumore e delle vibrazioni generate dai locali tecnici, dove troviamo una sala macchine agevolmente ispezionabile e che ospita due propuslori MTU da 2.000 HP l'uno grazie ai quali lo scafo semi- planante del 105' è in condizioni di navigare a 27 nodi di velocità massima e 24 di media, garantendo un consumo medio che si aggira sui 500 litri/h per un'autonomia di circa 30 ore, vale a dire 720 miglia teoriche. La seconda unità di questo moderno progetto firmato Azimut è stata consegnata al suo armatore nel mese di gennaio, mentre in maggio sarà consegnata la terza e già per luglio è previsto il varo della quarta che sarà consegnata in Messico. Interessante notare che è già in produzione anche la quinta unità, che il cantiere assicura può essere consegnata già ad agosto. Da questi numeri ci accorgiamo che anche il 105' è destinato a ripetere la felice esperienza che il cantiere ha avuto con il 100 Jumbo, che già alla sua prima presentazione come nel caso di Principessa fu oggetto di numerose attenzioni che ne determinarono poi, il successo sui mercati internazionali. Indubbiamente, il cantiere Azimut riesce a proporre yacht di prestigio e al passo con i tempi senza perdere mai di vista i criteri fondamentali di un mezzo navigante, quindi, comfort e cura estetica sì, ma sicurezza e affidabilità come temi principali di ogni suo progetto, anche se ben celati sotto layout ricercati e finiture pregiate.